مباشر- يستعد قطاع الطاقة العالمي لأكبر اضطراب يشهده منذ غزو أوكرانيا قبل أربع سنوات. ومع تصاعد الصراع في إيران، توقف مضيق هرمز، الشريان الحيوي الرئيسي للغاز الطبيعي المسال في العالم، بشكل شبه كامل.

أكدت بيانات تتبع السفن أن ما لا يقل عن 11 ناقلة غاز طبيعي مسال رئيسية قد أوقفت رحلاتها، حيث أمرت شركتا الشحن اليابانيتان العملاقتان Nippon Yusen KK (TYO:9101) و Mitsui OSK Lines Ltd ADR (OTC:MSLOY) أساطيلهما بالانتظار في المياه الآمنة.

وصفت وسائل الإعلام الإيرانية الرسمية الممر المائي بأنه 'مغلق عملياً'، ما أدى فعلياً إلى حصر 20% من إمدادات الغاز الطبيعي المسال العالمية خلف حصار بحري. ولا يوجد ببساطة 'بديل' للكميات الهائلة من الغاز القطري التي تتدفق عبر هذا الممر الضيق، والذي، على عكس النفط، لا يمكن تحويل مساره عبر خطوط الأنابيب.

آسيا الأكثر تضررا

يقف المشترون الآسيويون حاليًا في طليعة هذه الأزمة. وتشير التقارير إلى أن التجار في الصين والهند واليابان، أكبر مستوردي الطاقة القطرية في العالم، يُجرون اتصالات محمومة في اللحظات الأخيرة مع موردين بديلين لتأمين شحنات الطاقة اللازمة لسد الفجوات. ومع ذلك، في ظل سوق متقلبة بالفعل، يستعد التجار لارتفاع حاد في أسعار الطاقة الفورية، ما قد يُنهي عامًا من استقرار أسعار الطاقة في غضون أيام.

لا يقتصر الألم على السوق الفورية. فنظراً لأن العديد من عقود الغاز الطبيعي المسال طويلة الأجل مرتبطة بأسعار النفط الخام، فإن الارتفاع المتزامن في أسعار خام برنت يعني أن الغاز 'المضمون' سيصبح أغلى بكثير بالنسبة للأسر والمصنعين الصناعيين.

مخاطر الإنتاج والنقص الإقليمي

تُؤدي الأزمة أيضاً إلى حلقة مفرغة خطيرة في الإنتاج. فمنشآت الغاز الطبيعي المسال تتطلب تدفقاً مستمراً لناقلات الغاز المغادرة للحفاظ على تشغيل وحدات التبريد؛ وبدون الصادرات، قد تُضطر قطر والإمارات العربية المتحدة إلى إيقاف الإنتاج تماماً.

وبعيداً عن منطقة الخليج، تمتد التداعيات إلى البحر الأبيض المتوسط وأوراسيا. فمع إغلاق إسرائيل لحقول الغاز وتهديد تدفق الغاز الإيراني عبر خطوط الأنابيب إلى تركيا، تُجبر دول مثل مصر على اللجوء إلى سوق النقل البحري المكلف.

يخلق هذا الوضع 'حرب مزايدة' عالمية على الشحنات القليلة المتبقية المتاحة، مما يضمن أنه سواء ظل الصراع محلياً أم لا، فإن التكلفة الاقتصادية ستؤثر على المستهلكين في جميع أنحاء العالم.