تدخل نيسان ألتيما عام 2025 بتغييرات كبيرة في تشكيلة المحركات الخاصة بها، مع إلغاء المحرك التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر الذي كان متاحًا في طراز SR VC-Turbo.

يأتي هذا التغيير بعد إيقاف إنتاج طراز ماكسيما في عام 2023، مما يجعل ألتيما SL هي الآن السيارة السيدان الرائدة في مجموعة نيسان.

تستمر ألتيما في تقديم خيارين للمحركات، حيث يأتي الطراز الأساسي بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر.

في النسخة ذات الدفع الرباعي، يولد هذا المحرك قوة 182 حصانًا وعزم دوران يبلغ 178 رطلًا قدمًا.

ما النسخة ذات الدفع بالعجلات الأمامية، فتنتج 188 حصانًا و180 رطلًا قدمًا، وعلى الرغم من أنها ليست السيارة الأكثر قوة في فئتها، إلا أنها تبرز بكفاءة استهلاك الوقود الممتازة.

حيث تسجل إصدارات S وSV تقديرات تصل إلى 27 ميلاً في الجالون في المدينة و39 على الطريق السريع مع الدفع بالعجلات الأمامية، بينما ينخفض هذا الرقم إلى 26/36/30 مع الدفع الرباعي.

لم تقدم نيسان سببًا محددًا لإلغاء محرك VC التوربيني، ولكن يشير البيان الرسمي للشركة إلى أن الموثوقية قد تكون عاملاً في هذا القرار.

فقد قامت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) بفتح تحقيق في محرك VC التوربيني في ديسمبر 2023 بعد تلقي عدد كبير من تقارير الأعطال.

كتعويض عن فقدان الطراز SR VC-Turbo، أضافت نيسان حزمة SV Special Edition إلى تشكيلة ألتيما 2025. تتضمن هذه الحزمة العديد من التحديثات مثل شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة، وشحن الهاتف اللاسلكي، ونظام تحكم في المناخ ثنائي المنطقة، بالإضافة إلى وظائف Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية.

كما يتميز الطراز الخاص بفتحة سقف، وجناح خلفي، وزخارف من ألياف الكربون الاصطناعية على الكونسول الوسطي، وعجلات سوداء مقاس 17 بوصة.

يظل مستقبل نيسان ألتيما غامضًا بعض الشيء، حيث أفادت تقارير موقع Automotive News بأن السيارة قد تُلغى في نهاية طراز عام 2026.

في ظل هذه التغيرات، يبدو أن ألتيما تمر بمرحلة انتقالية قد تؤثر بشكل كبير على مكانتها في سوق السيارات السيدان.