كشف الطيار محمود القط، خبير السلامة الجوية، عن مجموعة من السيناريوهات المحتملة وراء أزمة المطارات الأمريكية التي أدت إلى اضطراب حركة الملاحة الجوية ووقف إقلاع الرحلات، مؤكدًا أن الواقعة تطرح تساؤلات مهمة حول كفاءة أنظمة الطيران ومدى قدرتها على التعامل مع الأعطال المفاجئة.

وأوضح القط في مداخلة لبرنامج 'الساعة 6' عبر قناة 'الحياة' أن عودة حركة الطيران واستئناف الرحلات تدريجيًا في المطارات الأمريكية لا تعني بالضرورة أن جميع أسباب الأزمة أصبحت واضحة، مشيرًا إلى وجود عدة معطيات تستحق الدراسة لفهم ما حدث، خاصة أن الاضطراب طال منظومة الطيران بصورة غير معتادة.

اضطرابات الأنظمة التقنية تثير التساؤلات

وأشار خبير السلامة الجوية إلى أن من بين السيناريوهات المطروحة وجود مشكلات تقنية مرتبطة بأنظمة الاتصالات والبرمجيات، لافتًا إلى ما شهدته الفترة السابقة من اضطرابات في خدمات 'أوتلوك' و'مايكروسوفت'، وما قد يترتب عليها من ارتباك في بعض الإجراءات الداخلية المرتبطة بالمطارات والطيران.

ولفت إلى أن وزارة النقل الأمريكية كانت قد طالبت بتمويلات لتطوير منظومة الطيران، وسط مناقشات مستمرة بشأن تحديث البنية التحتية، كما ظهرت مشروعات مرتبطة باستخدام الذكاء الاصطناعي في أبراج المراقبة الجوية.

هل تعرضت المطارات الأمريكية لهجوم سيبراني؟

وطرح القط احتمال تعرض أنظمة الطيران لهجوم سيبراني، موضحًا أن المسؤولين الأمريكيين يستبعدون هذا السيناريو حتى الآن، لكن طبيعة الواقعة تستدعي استكمال التحقيقات وعدم استبعاد أي فرضية قبل ظهور النتائج.

وأوضح أن الأمر الأكثر إثارة للتساؤل هو حدوث الاضطراب في توقيت متقارب، رغم أن كثافة الحركة الجوية في الولايات المتحدة لم تشهد تغيرًا استثنائيًا يفسر وقوع الأزمة بهذا الشكل، مشيرًا إلى أن منظومة الطيران تعتمد على قطاعات وأنظمة يفترض أن يساعد بعضها بعضًا عند حدوث خلل في أحدها.

إجراءات احترازية لحماية سلامة الرحلات

وأكد خبير السلامة الجوية أن قرار وقف العمليات الجوية كان إجراءً صحيحًا بنسبة 100%، باعتباره إجراءً احترازيًا يستهدف رفع معايير السلامة الجوية ومنع وقوع أي مخاطر محتملة.

وأضاف أن الطيارين وأبراج المراقبة تعاملوا مع الموقف باحترافية، حيث جرى تطبيق البروتوكولات الخاصة بحالات الطوارئ وفقدان الاتصال، مع منع الإقلاع والتعامل مع الطائرات الموجودة في الجو وفق الإجراءات المعتمدة، موضحًا أن الأزمة مرت دون تسجيل عوائق أو صعوبات استثنائية في تنفيذ إجراءات السلامة.

وأشار القط إلى أن ما حدث يستدعي مراجعة مدى جاهزية أنظمة الطيران للتعامل مع الأعطال، خاصة في ظل الاعتماد على معدات اتصالات قديمة تعود إلى ثمانينيات القرن الماضي، رغم التطور التكنولوجي الكبير الذي شهدته صناعة الطيران.