كشف الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق والنقل بكلية الهندسة جامعة عين شمس، الأسباب الفنية المحتملة وراء خروج عربة قطار الإسماعيلية السويس عن القضبان، دون وقوع خسائر، موضحًا أن هناك عدة عوامل قد تؤدي إلى مثل هذه الحوادث، من بينها العبث بمثبتات القضبان الحديدية أو وجود عيوب فنية في البنية الأساسية للسكة الحديد.

وقال حسن مهدي، خلال مداخلة لبرنامج 'يحدث في مصر' عبر قناة 'Mbc مصر'، إنه اطلع على الصور المتداولة لموقع الحادث، رغم أنه لم يكن موجودًا بالموقع، مشيرًا إلى أن الصور أظهرت فك بعض مثبتات القضبان الحديدية، المعروفة باسم 'الفلانشات'، وهي الأجزاء التي تربط القضبان ببعضها.

وأضاف أن العثور على هذه المثبتات في أماكن قريبة من السكة الحديد، يشير إلى احتمال أن يكون من قام بفكها لم يتمكن من نقلها بعيدًا عن موقعها، معتبرًا أن العبث بمهمات السكك الحديدية قد يكون أحد الأسباب المحتملة للحادث.

العبث بمثبتات القضبان أحد الأسباب المحتملة

وأوضح أستاذ هندسة الطرق والنقل أن خروج عجلات القطار عن القضبان قد يرتبط أيضًا بعدد من الأسباب الفنية، من بينها حدوث هبوط في التربة أو الجسر الذي يحمل فلنكات وقضبان السكة الحديد.

وأشار إلى أن حدوث هبوط في الأرض، حتى وإن كان بسيطًا ويتجاوز سنتيمترًا أو اثنين دون وجود معالجة مناسبة، قد يؤثر على ثبات مسار القطار ويتسبب في خروجه عن القضبان.

اتساع المسافة بين القضبان وارتفاع الحرارة

ولفت مهدي إلى أن عدم ثبات المسافة بين القضيبين، سواء بالزيادة أو النقصان عن المعدلات المطلوبة، قد يؤدي إلى انزلاق عجلات القطار وخروجها عن المسار، مؤكدًا أن هذه العوامل ترتبط بأعمال الصيانة الدورية للسكة الحديد.

كما أشار إلى تأثير درجات الحرارة المرتفعة، موضحًا أن تمدد القضبان الحديدية خلال فصل الصيف قد يؤدي، في بعض الحالات، إلى حدوث التواء أو انبعاج بها، وهو ما قد يمثل أحد أسباب خروج القطارات عن القضبان.

عيوب نظام التعليق قد تؤدي إلى خروج العجلات

وتطرق أستاذ هندسة الطرق والنقل إلى أسباب أخرى تتعلق بالعربات نفسها، من بينها وجود مشكلات في البواجي ونظام التعليق، موضحًا أن عدم انتظام هذه الأجزاء أو عدم ضبطها بالشكل الصحيح قد يؤثر على حركة العربة أثناء السير على القضبان.