القاهرة – مباشر:أعلنت وزارة النقل المصرية، اليوم السبت، استمرار أعمال تدريب سائقي أتوبيسات مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT)، ضمن استعدادات تشغيل المرحلة الأولى من المشروع الممتدة بطول 35 كم من محطة أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي.

وقالت الوزارة إن تنفيذ المشروع يأتي بتوجيهات من الرئيس عبد الفتاح السيسي، ومتابعة من الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، والفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل.

وتشمل المرحلة الأولى 14 محطة رئيسية، هي:

محطة الإسكندرية الزراعي: تخدم طريق مصر-الإسكندرية الزراعي ومناطق بنها، طوخ، قليوب وشبرا الخيمة.

محطة العقيد أحمد عبد الرحيم (الشرقاوية): تخدم منطقة الشرقاوية والقرى التابعة لها مثل ميت حلفا وميت نما.

محطة شبرا بنها: تخدم المتجهين إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.

محطة بهتيم: تخدم بهتيم وغرب شبرا الخيمة.

محطة مسطرد: تخدم منطقة مسطرد وترعة الإسماعيلية والمتجهين للأميرية والمطرية.

محطة الخصوص: تخدم منطقة الخصوص والقرى التابعة لها.

محطة المرج: تخدم المرج الجديدة ومحور المرج-الخانكة، وتتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو.

محطة القلج: تخدم منطقة القلج وطريق محمد نجيب.

محطة مؤسسة الزكاة: تخدم منطقة مؤسسة الزكاة وعين شمس.

محطة الفريق إبراهيم عرابي: تخدم شارع المائة ومنطقة الحرفيين.

محطة السلام: تخدم منطقة السلام وموقف السلام ومدينة النهضة.

محطة عدلي منصور: محطة تبادلية مع المترو والقطار الكهربائي الخفيف (LRT).

محطة طريق السويس: تخدم طريق القاهرة/السويس ومناطق مدينة نصر والماظة والتجمع الأول.

محطة أكاديمية الشرطة: تخدم الزهراء مدينة نصر وأكاديمية الشرطة والتجمع الأول.

وأوضحت الوزارة أن الهيئة العامة للطرق والكباري تسير حاليًا أتوبيسات تدريبية على المسار بهدف تدريب السائقين على أماكن المحطات، وأزمنة التقاطر المخططة. وقد بدأ التدريب بتسيير 10 أتوبيسات، ثم 20، وصولًا إلى 50 أتوبيسًا حاليًا، استعدادًا للتشغيل الرسمي خلال الفترة المقبلة.

وسيتم خلال المرحلتين الأولى والثانية تسيير 100 أتوبيس كهربائي مصنع محليًا في مصر، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس السيسي بتوطين صناعة الأتوبيسات وعدم استيرادها، ضمن خطة الدولة لجعل مصر مركزًا صناعيًا إقليميًا.

ويبلغ إجمالي طول مشروع BRT حول القاهرة الكبرى 110 كم، ويضم 48 محطة رئيسية، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية. وسيتم تشغيل المشروع على ثلاث مراحل:

المرحلة الأولى: 14 محطة (من الإسكندرية الزراعي إلى أكاديمية الشرطة).

المرحلة الثانية: 21 محطة (من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم).

المرحلة الثالثة: 13 محطة (من الإسكندرية الزراعي إلى الإسكندرية الصحراوي).

وسيتراوح زمن التقاطر بين الأتوبيسات من 3 دقائق إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة، مما يضمن نقل 20 أتوبيسًا في الساعة.

وأكدت وزارة النقل أن المشروع يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي، كونه وسيلة نقل حضارية، صديقة للبيئة، ويهدف إلى تخفيف الازدحام المروري على الطريق الدائري، وتشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل العامة، وتقليل الانبعاثات الكربونية.

وسيساهم المشروع أيضًا في ربط التقاطعات والمحاور الرئيسية مثل السويس، عدلي منصور، المرج، مسطرد، فضلاً عن التكامل مع وسائل النقل الأخرى كمترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف (LRT).

حمل تطبيق معلومات مباشر الآن ليصلك كل جديد من خلالأبل ستورأوجوجل بلاي

للتداول والاستثمار في البورصة المصريةاضغط هنا

تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا علىتليجرام

لمتابعة قناتنا الرسمية على يوتيوباضغط هنا

لمتابعة آخر أخبار البنوك السعودية.. تابع مباشر بنوك السعودية..اضغط هنا

لمتابعة آخر أخبار البنوك المصرية.. تابع مباشر بنوك مصر..اضغط هنا