قيوح يكشف حصيلة النقل الجوي الداخلي.. ومطالب برلمانية بالرقي بجودة مطارات المملكة

كشف عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجيستيك، عن حصيلة النقل الجوي الداخلي بالمملكة، مشيرا إلى التطور الذي شهده هذا القطاع الحيوي، الذي يهدف أساسا إلى ربط مختلف جهات المملكة الـ14 مع بعضها البعض، وتشجيع النقل بين المطارات والمدن التي لم تكن تتوفر على حركة جوية.

وأوضح قيوح، خلال جلسة الأسئلة الشفوية بمجلس النواب، اليوم الاثنين، أن التفكير في تشجيع السفر بالطائرة بدأ منذ مدة طويلة، من خلال وضع منظومة تعتمد على الدعم، بهدف توفير أثمنة تفضيلية للمسافرين، وتمكينهم من السفر من المناطق البعيدة. وقد تم تنفيذ هذا المحور عبر ثلاثة نماذج.

ويهم النموذج الأول اتفاقية شراكة مع الخطوط الملكية المغربية، التي وقعت عددا من الاتفاقيات مع وزارة الداخلية، ووزارة الاقتصاد والمالية، ومجالس الجهات الترابية المعنية، حيث تم توقيع ست اتفاقيات موزعة على جهات الداخلة وادي الذهب، والعيون الساقية الحمراء، وكلميم واد نون، ودرعة تافيلالت، والشرق، وطنجة تطوان الحسيمة.

وتتعلق هذه الاتفاقيات بخطوط، الدار البيضاء – الداخلة (14 رحلة أسبوعية)، الدار البيضاء – العيون (14 رحلة أسبوعية)، الرباط – العيون (رحلتان أسبوعيتان)، أكادير – العيون – الداخلة (4 رحلات أسبوعية)، الدار البيضاء – كلميم (5 رحلات أسبوعية)، الدار البيضاء – كلميم (رحلتان أسبوعيتان)، الدار البيضاء – الراشيدية (7 رحلات أسبوعية)، الرباط – الراشيدية (رحلتان أسبوعيتان)، الدار البيضاء – ورزازات (4 رحلات أسبوعية)، الدار البيضاء – ورزازات – زاكورة (4 رحلات أسبوعية)، الدار البيضاء – وجدة (14 رحلة أسبوعية)، الدار البيضاء – الناظور (4 رحلات أسبوعية)، الدار البيضاء – تطوان الحسيمة (رحلتان أسبوعيتان)، طنجة – الحسيمة (رحلتان أسبوعيتان).

وأشر قيوح إلى وزارة التجهيز والنقل، تتحمل ثلث تكلفة دعم المخططات بأكملها، من خلال 60 مليون درهم، موضحا أنه بفضل هذه الاتفاقيات، قامت شركات النقل الجوي المغربية بنقل مليوني و284 ألف مسافر خلال سنة.

أما النموذج الثاني فيتعلق باتفاقية مع شركة خاصة، وهي العربية للطيران، التي تسير الرحلات عبر خطوط، الرباط – أكادير (4 رحلات أسبوعية)، أكادير – طنجة (3 رحلات أسبوعية)، أكادير – فاس (رحلتان أسبوعيتان)، طنجة – الناظور (رحلتان أسبوعيتان)، الداخلة – مراكش (رحلتان أسبوعيتان)، موضحا أنه خصص لهذه الشركة دعم 24 مليون درهم، وقامت بنقل 364 ألف راكب.

وعن النموذج الثالث فيندرج في إطار فتح القطاع الجوي الداخلي أمام الشركات الأجنبية ضمن برنامج السماء المفتوحة، ممثلا في شركة 'راينر'،  وذلك بهدف مواصلة تعزيز الربط الجوي الداخلي، خصوصا الخطوط غير الممركزة حول محور الدار البيضاء.

وقد برمجت للنموذج الثالث، 14 رحلة، تشمل 11 خطا جويا يربط 9 مطارات مغربية، منذ شهر مارس 2024، وهي، مراكش – فاس (4 رحلات أسبوعية)، مراكش – طنجة (3 رحلات أسبوعية)، مراكش – الراشيدية (رحلتان أسبوعيتان)، مراكش – تطوان (رحلتان أسبوعيتان)، أكادير – فاس (رحلتان أسبوعيتان)، أكادير – وجدة (رحلتان أسبوعيتان)، أكادير – طنجة (رحلتان أسبوعيتان)، طنجة – وجدة (3 رحلات أسبوعية)، طنجة – الصويرة (رحلتان أسبوعيتان).

وفي تعقيبه على مداخلة الوزير، أكد النائب البرلماني عن فريق الأصالة والمعاصرة، حسن التابي، على أن التنمية الحقيقية لقطاع النقل الجوي الداخلي، رهينة بتنمية شبكة خطوط النقل الجوي بأثمنة مشجعة، وإحداث خطوط مباشرة للنقل الجوي الداخلي جديدة، وتقوية آلية دعم خطوط النقل الجوي الداخلي، والرقي بجودة الخدمات المقدمة بمطارات المملكة وتحديثها وعصرنتها وتأهيلها.