اخبار المغرب
موقع كل يوم -العمق المغربي
نشر بتاريخ: ١١ كانون الأول ٢٠٢٤
أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) عن اختيار الشركات التي ستتولى تنفيذ مجموعة واسعة من الأعمال الهندسية ضمن مشروع الخط الفائق السرعة (LGV) الرابط بين القنيطرة ومراكش، وتشمل هذه الأعمال إنجاز البنية الفوقية، وتركيب السكة الحديدية والأسلاك الكهربائية، بالإضافة إلى أعمال الهندسة المدنية على المسارات الحالية، إذ تقدر الكلفة الإجمالية لهذا المشروع الذي شمل أربعة أجزاء بأزيد من 3.38 مليار درهم.
وأسند مكتب (ONCF)، هذا المشروع لثمان شركات، حيث فازت شراكة بين شركتي Colas Rail الفرنسية وColas Rail Maroc، بالجزء الأول من المشروع والذي يغطي المقطع الواصل بين سيدي اعشوش وسيدي البرنوصي، بقيمة إجمالية قدرها 650 مليون درهم، أما الجزء الثاني، الذي يربط بين سيدي البرنوصي والواحة، فقد تم الفوز به من قبل شركة China Railway No.4 Engineering الصينية، بعرض مالي بلغ 915 مليون درهم.
وحسب وثيقة اطلعت جريدة 'العمق' عليها فإن الجزء الثالث من المشروع، والذي يمتد من محطة الواحة إلى النواصر، تم الفوز به من قبل التحالف الفرنسي TSA-TSO Catenaires-NGE Contracting، بقيمة إجمالية قدرها 1.11 مليار درهم. وفيما يخص الجزء الرابع والأخير من المشروع، والذي يربط بين سيدي العيدي ومراكش، فقد تم اختيار التحالف الإيطالي GCF-GCFMA لتنفيذه، بميزانية بلغت 702 مليون درهم.
ويشمل مشروع القطار الفائق السرعة إنشاء خط جديد عالي السرعة (LGV) يربط بين القنيطرة ومراكش، بالإضافة إلى تحديث البنية التحتية القائمة، بما في ذلك ربط الخط الجديد بالخطوط الحالية وتطوير محطات القطارات، كما يتضمن المشروع تحسين الخط التقليدي الرابط بين المدن الرئيسية، وتجهيز محطات نهاية الخط، وإنشاء قواعد وصيانة لقطارات السرعة العالية.
يذكر أن المكتب الوطني للسكك الحديدية، أعلن قبل أسابيع عن فوز الشركة الصينية “China Overseas Engineering Corporation” (Covec) بعقد تطوير خط السكة الحديد التقليدي بمدينة الدار البيضاء، بقيمة بلغت 1.34 مليار درهم.
ويشمل المشروع أعمالاً واسعة تتضمن تهيئة البنية التحتية، وإعادة تأهيل شبكات الاتصالات، وتحديث أنظمة الأمان، بالإضافة إلى أعمال صيانة شاملة للخطوط والمنشآت. وقد تم اختيار عرض Covec، الذي بلغت قيمته 1.34 مليار درهم، نظراً لتنافسية سعره وجودة الخدمات المقترحة، حيث فاق العروض المقدمة من الشركات المنافسة، وعلى رأسها التحالف الفرنسي NGE Contracting/Guintoli الذي قدم عرضاً بقيمة 1.72 مليار درهم.
وجاءت الصفة بعد أن تم إرساء عقود سبع دفعات من مشروع القطار فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش، ما جعل المكتب الوطني للسكك الحديدية يكلف الشركة صينية بتنفيذ أعمال تطوير على الخط التقليدي بمدينة الدار البيضاء، مما يعكس التزام المغرب بتحديث شبكة السكك الحديدية وتعزيز كفاءتها.
ومن المقرر أن يربط مسار LGV المستقل قاعدة الصيانة في القنيطرة شمال نفق الرباط، مرورًا بعين عتيق وزناتة، وصولًا إلى نقطة التفرع في زناتة، ومنها إلى مراكش عبر المركز الجديد في النواصر.
