اخبار المغرب
موقع كل يوم -العمق المغربي
نشر بتاريخ: ١٢ تشرين الثاني ٢٠٢٤
أكد وزير النقل واللوجستيك، عبد الصمد قيوح، بمجلس النواب، أن الوزارة تعمل على توجيه الاستثمارات المزمع إنجازها في القطاع نحو مشاريع تهدف إلى تطوير وتحسين جودة الخدمات، وتعزيز الرقمنة وإدخال التكنولوجيا الحديثة.
وأضاف قيوح، في معرض جوابه على سؤال شفهي حول 'تحفيز المستثمرين في قطاع النقل' تقدم به فريق التجمع الوطني للأحرار، خلال جلسة الأسئلة الشفوية، أن الوزارة تحرص أيضا على تطوير تنافسية القطاع وتأهيل العاملين به وتعزيز نجاعة الاستثمار، وتقوية الشراكة بين القطاعين العام والخاص، لا سيما في مجال صناعة الطائرات، إلى جانب تعزيز التعاون مع المجالس الترابية.
وفيما يخص دعم الاستثمار الخاص في قطاعي النقل واللوجستيك، أوضح المسؤول الحكومي أن من أولويات الوزارة 'جعل الاستثمارات العمومية في القطاع حافزا لتوطين الأنشطة الصناعية المتعلقة بالنقل واللوجيستيك ببلادنا مثل الصناعة السككية وصناعة الطائرات'، مبرزا أن 'صناعة الطائرات تشهد طفرة كبيرة، حيث أصبح المغرب رائدا في هذا المجال ويحتل المرتبة الأولى على مستوى القارة الإفريقية'.
وأشار إلى أن المشاريع الاستثمارية في قطاع النقل تهم أساسا مجال الصناعة السككية، موردا أن البرنامج التعاقدي للمكتب الوطني للسكك الحديدية الذي رصد له مبلغ 87 مليار درهم خلال الفترة 2025-2030، يشمل الاستثمارات المرتبطة بتطوير الشبكة السككية واقتناء المعدات المتحركة.
وفي المقابل، أثار النائب البرلماني، عمر أعنان، معاناة ساكنة جهة الشرق في تنقلاتهم عبر الخط السككي وجدة-فاس، مشيرا إلى أن الرحلة من الدار البيضاء تستغرق 12 ساعة.واستفسر النائب البرلماني، في سؤال شفهي موجه إلى وزير النقل واللوجيستيك، عبد الصمد قيوح، بمجلس النواب، حول حصة جهة الشرق من برنامج تطوير الخطوط السككية بالمغرب.
وطالب البرلماني عن حزب الاتحاد الاشتراكي بدائرة وجدة، الحكومة بالالتفاتة لجهة الشرق، مضيفا أن الجهة لم تستفد من إضافة مسمار واحد لخطها السككي الرابط بين مدينتي وجدة وفاس منذ الاستقلال وفق تعبيره.
كما سلط الضوء على تثنية وكهربة الخط السككي وجدة-فاس، الذي لم ينجز لحدود الساعة، موضحا في هذا الصدد، أن المسافرين من وجدة إلى الدار البيضاء يستغرقون 12 ساعة، ويضطرون للانتظار لحظة مرور قطارين في نفس الوقت.
