اخبار الكويت
موقع كل يوم -الخليج أونلاين
نشر بتاريخ: ١٦ تشرين الثاني ٢٠٢٣
يوسف حمود - الخليج أونلاين
في عام 2030.
في عام 2009.
لسنوات طويلة بقي قطار الخليج حلماً طال انتظاره لدى سكان دول مجلس التعاون، وخاضت مساراً طويلاً حتى اقترب الموعد الذي يترقبه الجميع لإنجازه، كأحد أبرز المشاريع الخليجية المشتركة.
وانتظر الخليجيون نحو 13 عاماً حتى أعلن وزراء النقل والمواصلات بدول مجلس التعاون البرنامج الزمني للمرحلة التأسيسية للهيئة الخليجية للسكك الحديدية، وسط آمال بأن يحقق في الفترة المحددة التي أعلنت في '2030'.
ويعد مشروع السكة الحديدية الخليجية مشروعاً إقليمياً متكاملاً يلبي احتياجات النقل في دول المجلس، حيث ستربط الشبكة جميع دول الخليج، وستكون خياراً إضافياً للمسافرين ونقل البضائع إلى جانب التنقل جواً وبحراً.
2030 الموعد المحدد
وسيكون المشروع عبارة عن مسار سكة حديد مجهز بقاطرات ومجموعة عربات معتمدة على وقود الديزل لتوليد الطاقة الكهربائية لنقل الركاب والبضائع، يربط بين دول المجلس الست.
ويقدر الطول الإجمالي للمسار بنحو 2117 كيلومتراً، يربط مدينة الكويت مروراً بكافة دول المجلس وصولاً إلى العاصمة العُمانية مسقط.
كما تصل سرعة قطارات نقل الركاب إلى ما يقرب من 220 كيلومتراً بالساعة، وسرعة قطارات نقل البضائع إلى ما يقرب من 120 كيلومتراً في الساعة، وتقدر تكلفته الإجمالية بنحو 15.4 مليار دولار.
وبعد سنوات من النقاشات واللقاءات، اتفق وزراء النقل والمواصلات الخليجيون على تنفيذ وتشغيل مشروع سكة الحديد المشتركة، بحلول ديسمبر 2030.
كما اعتمدوا خلال اجتماعهم في مسقط (15 نوفمبر 2023)، ميزانية الهيئة الخليجية للسكة الحديدية لعام 2024، واللائحة الإدارية الخليجية، واللائحة المالية والمحاسبية، ولائحة المشتريات والتخزين للهيئة الخليجية للسكك الخليجية.
وتقدر تقارير دولية أن السكة الحديدية الخليجية، ستؤدي إلى تحسين الاتصال الإقليمي تحسيناً كبيراً عن طريق تقليل أوقات النقل وتكاليفه بين المدن والموانئ الرئيسة الخليجية، وتحسين التدفقات التجارية وجذب الاستثمار.
تعزيز التكامل
ومع الجهود المستمرة لدول المجلس في إنجاز هذه المهمة الكبيرة، جدد أمين عام مجلس التعاون الخليجي جاسم البديوي تأكيده أن دول المجلس ماضية في جهودها لاستكمال مراحل إنجاز الربط بين دول المجلس بالسكك الحديدية.
البديوي خلال تصريح على هامش مشاركته في معرض ومؤتمر الشرق الأوسط للسكك الحديدية في أبوظبي (16 مايو 2023)، أشار إلى أن المشروع 'يمثل نقلة نوعية في الترابط والتكامل الخليجي المشترك'.
وأضاف: 'يحرص قادة دول مجلس التعاون على دعم مسيرة العمل الخليجي المشترك لتعزيز التعاون، وصولاً للتكامل المنشود في المجالات كافة'، مشيراً إلى أن 'دول المجلس اتخذت خطوات مدروسة تهدف لتنسيق وتوحيد سياساتها واستراتيجياتها؛ لبلورة إطار عمل جماعي قابل للتطبيق يلبي طموحات وتطلعات أبناء دول المجلس'.
كما أكد أن دول المجلس 'تمكنت من إنجاز عديد من مشاريع التكامل الاستراتيجية'، مشيراً إلى أن الجهود 'ماضية في استكمال مراحل إنجاز مشروع الربط بين دول المجلس بالسكك الحديدية؛ لما لذلك من آثار إيجابية مباشرة على حركة التبادل التجاري البيني، وحرية التنقل للمواطنين والمقيمين فيما بين دول المجلس'.
وشدد كذلك على أن الربط الخليجي سيعمل على 'دعم الاستثمارات المشتركة بين دول المجلس بما يسهم في تعزيز التكامل الاقتصادي الخليجي وتأثيره على الاقتصاد العالمي'.
خطوات بين الدول
تمتلك السعودية أكبر شبكة خطوط سكك حديدية في الخليج، كما تواصل تأسيس عدد من منشآت البنى التحتية، كان آخرها افتتاح محطة قطار بالقرب من الحدود الأردنية، في مارس الماضي.
أما الإمارات فهي تواصل العمل على الانتهاء من المرحلة الثانية من مشروع السكك الحديدية الوطنية الذي انطلق عام 2016، والمقرر أن يربط 11 مدينة.
وفي قطر عزز إطلاق 'مترو الدوحة' الذي يمر بـ37 محطة قبل ثلاث سنوات، ثم الخط الأول من 'ترام لوسيل' الذي سيربط 25 محطة بعد انتهائه، إلى جانب التوسعات الكثيرة التي قامت بها الحكومة قبل انطلاق مونديال كأس العالم، أواخر العام الماضي، البنية التحتية للسكك الحديدية بشكل كبير.
كما تخطط سلطنة عُمان لبناء شبكة سكك حديدية وطنية خاصة بها، وهي عبارة عن وصلة مقترحة بطول 2100 كيلومتر، تبدأ عند حدود الإمارات، وتعبر صحار ومسقط في الشمال، قبل الارتباط بمدن الموانئ الرئيسة في الدقم وصلالة على الساحل الشرقي.
وكانت الكويت أعلنت، في يناير 2020، عزمها على إنشاء خط حديدي من 68 محطة؛ لربط مدينة الكويت بالمطار الدولي للبلاد والجامعة الرئيسة والمناطق السكنية والصناعية.
وإلى جانب ذلك كشفت صحيفة 'القبس' الكويتية، نقلاً عن مصادر مطلعة، في يوليو 2023، عن توقعات بتوقيع اتفاقية مشتركة بين الكويت والسعودية، حول بدء خطوات عملية لمشروع القطار السريع بين البلدين.
كما أوضحت المصادر حينها أن الدراسة الاستشارية للمشروع ستستغرق 6 أشهر، تمهيداً للبدء في تنفيذه، حيث سيكون الربط السككي بين الكويت الرياض، عبر القطار المغناطيسي أو 'قطار الطلقة'، كناية عن سرعته الفائقة.
وفي تصريح سابق لـ'الخليج أونلاين' أشار الخبير الاقتصادي القطري د.عبد الله الخاطر إلى أن 'ما اكتسبته الأنظمة الخليجية إقليمياً وعالمياً من خبرات سيعزز أمن وسلامة الإقليم مستقبلياً'، مشيراً إلى أن 'الخليج سيشهد إقبالاً أكبر وإصراراً أعمق على العمل المشترك'.
وأضاف: 'ستكون العوامل التي عصفت بالإقليم والعالم الدافع للإقدام على المشاريع الخليجية بأمان أعمق على المصلحة المشتركة والأمن المشترك الخليجي والعربي'.
مسار المشروع
تعود الفكرة إنشاء المشروع للعام 2003، عندما كلّف قادة دول الخليج لجنة وزراء النقل والمواصلات بإعداد دراسة الجدوى الاقتصادية لمشروع السكة الحديدية المشتركة باسم 'قطار الخليج'.
وأشارت نتائج الدراسة التي أعلنت في القمة الخليجية، عام 2009، إلى أن المشروع ذو جدوى اقتصادية، وقرّر قادة مجلس التعاون حينها انتقال المشروع إلى مرحلة إعداد التصاميم الهندسية التفصيلية.
واتّفقت الدول الأعضاء في المشروع على خطة عمل وبرنامج زمني لاستكمال التصاميم الهندسية التفصيلية للمشروع خلال عام 2013، على أن تبدأ مراحل إنشاء المشروع خلال عام 2014 لاستكمال تنفيذه، إلا أن إطلاقه أُجِّل فيما بعد إلى عام 2021.
وسيشمل المشروع في مرحلته الأولى ربط الإمارات والسعودية وسلطنة عُمان، في حين ستشهد المرحلة الثانية ربط البحرين والسعودية والكويت.
ومن المفترض أن يصل القطار إلى الدوحة قادماً من مدينة الدمام السعودية عبر منفذ سلوى، كما أنه سيربط دولة قطر مع مملكة البحرين عبر جسر قطر - البحرين المقرر إنشاؤه بينهما.
