وليد منصور -

قال تقرير لمجلة ميد إن الشركة الكويتية للصناعات البترولية المتكاملة (كيبك) تواصل عقد اجتماعات داخلية، لمناقشة إعادة طرح مناقصة أحد المشاريع الرئيسية لتطوير مصفاة الزور البالغة كلفتها 16 مليار دولار.

وأضاف التقرير أن المشروع يركز على تطوير أنظمة تغذية بديلة لوحدة إنتاج الهيدروجين في مصفاة الزور التابعة لشركة كيبك.

وبحسب التقرير، فإن جميع العروض الفنية الخمسة، التي تلقاها الجهاز المركزي للمناقصات العامة بتاريخ 4 سبتمبر 2024، تم اعتبارها غير مؤهلة.

وأوضح التقرير أن أحد العروض تم استبعاده لعدم الالتزام بتعليمات المناقصة، في حين تم رفض العروض الأربعة الأخرى، بعد أن قررت «كيبك» أن «أياً من الشركات المتقدمة لم تستوفِ المتطلبات الفنية المطلوبة».

وأشار تقرير «ميد» إلى أن «كيبك» تحاول إعادة إطلاق عملية الترسية للمشروع منذ أغسطس من العام الماضي، إلا أنه لا يزال من غير الواضح سبب عدم إصدار دعوة جديدة لتقديم العطاءات حتى الآن.

ولفت التقرير إلى أن إطلاق المناقصة من جديد يتطلب على الأرجح الحصول على موافقات عدة من لجان رسمية مختصة.

وذكر التقرير أن الشركات الأربع، التي لم تستوفِ المعايير الفنية المطلوبة هي: شركة China Tianchen Engineering (الصين)، شركة Gulf Spic General Trading & Contracting (الكويت)، شركة Jereh Oil & Gas Engineering Corporation (الصين)، وشركة Heisco (الكويت)، فيما تم استبعاد شركة Sinopec Luoyang Engineering الصينية من عملية التقديم بسبب عدم التزامها بتعليمات المناقصة.

وبحسب «ميد»، فقد تأخر المشروع مرات عدة قبل أن يتم تقديم العروض في سبتمبر 2024.

وكانت مجلة «ميد» قد أفادت في 12 مارس 2024 بأن هناك حاجة إلى إجراء دراسة، لتحديد كيفية معالجة المصفاة للنفط الثقيل، وتحديد المواصفات الدقيقة لعدد من الوحدات.

كما أشار التقرير إلى أن موعد تقديم العطاءات تم تأجيله مرات عدة، بعد أن طُرح المشروع في الأصل بموجب مناقصة كان من المقرر أن يُغلق باب التقديم لها في 20 يونيو 2023.

وبيّن التقرير أن نطاق العقد الأصلي كان يشمل أعمال الهندسة والمشتريات والإنشاء EPC، إضافة إلى أعمال ما قبل التشغيل والتشغيل التجريبي واختبارات الجودة.

وفي سبتمبر 2024، ذكرت ميد أن كيبك قامت بالتواصل مع عدد من المقاولين لاستطلاع اهتمامهم بالمشروع، من بينهم: Hyundai Engineering & Construction (كوريا الجنوبية)، Larsen & Toubro Energy Hydrocarbon (الهند)، Petrofac (المملكة المتحدة)، Samsung Engineering (كوريا الجنوبية)، SK Engineering & Contracting (كوريا الجنوبية).

وبحسب التقرير، تُقدَّر ميزانية المشروع بنحو 150 مليون دولار، ومن المتوقع أن يستغرق 36 شهراً للتنفيذ بعد إرساء العقد.

وأوضح التقرير أن نطاق أعمال الهندسة والمشتريات والإنشاء يشمل: إنشاء الوحدة 38 (مرافق الضغط)، بما في ذلك أعمال الربط والاتصال بخطوط العمليات والخدمات ضمن جسور الأنابيب القائمة، إجراء تعديلات وأعمال ربط للوحدة 33 (وحدة إنتاج الهيدروجين الحالية)، إنشاء الوحدة 60 (وحدة توليد البخار)، إنشاء غلايتين جديدتين، وإجراء تعديلات لتوسعة وحدة توليد البخار الحالية مع جميع أعمال الربط المصاحبة، إنشاء المرافق المرتبطة بالمشروع.

وأشار التقرير في ختامه إلى أن الوحدة الثالثة والأخيرة للتقطير الخام في مصفاة الزور دخلت الخدمة في يوليو 2023.