مباشر- كان من المقرر أن تقلع عشرات الرحلات الجوية لإعادة المواطنين إلى بلادهم من الشرق الأوسط اليوم الأربعاء، في محاولة من الحكومات لإعادة عشرات الآلاف من المواطنين العالقين إلى ديارهم، في الوقت الذي خفت فيه حالة التراجع في أسهم شركات الطيران العالمية رغم تصاعد الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل ضد إيران.

ظل المجال الجوي فوق معظم مناطق الشرق الأوسط خاليًا إلى حد كبير يوم الأربعاء، مع إغلاق المراكز الرئيسية في الخليج، بما في ذلك دبي، التي تُعد أكثر المطارات الدولية ازدحامًا في العالم، لليوم الخامس على التوالي، في أكبر أزمة سفر منذ جائحة كوفيد-19.

وكان من المقرر أن تغادر أولى رحلات إعادة المواطنين إلى بريطانيا وفرنسا اليوم الأربعاء، كما فتحت الإمارات العربية المتحدة ممرات خاصة للسماح لبعض مواطنيها بالعودة إلى بلادهم.

ويأتي هذا في مقابل آلاف الرحلات الجوية التي تقلع عادةً من المنطقة. كما حاول السياح العالقون وبعض المغتربين إيجاد طرقهم الخاصة للخروج.

وكانت أسهم شركات الطيران أقل تقلبًا اليوم الأربعاء، بعد انخفاضات تجاوزت 10% في الأيام القليلة الماضية، والتي أزالت عشرات المليارات من الدولارات من القيمة السوقية لشركات الطيران.

وارتفعت أسهم 'لوفتهانزا' بنسبة 1.7%، بينما انخفضت أسهم 'كانتاس' بنسبة 2.7%. وقد فقد كلاهما أكثر من 10% من قيمتهما هذا الأسبوع حتى الآن، مسجلة أسوأ أسبوع لهما منذ ما يقرب من عام.

وارتفعت أسهم شركة 'آي سي إيه جي' المالكة لخطوط 'بريتيش إيروايز' بنسبة 2%، بعد أن هبطت أكثر من 11% خلال الأيام الثلاثة الماضية.

وقال مسؤولو شركات الطيران إن أطقم العمل والطيارين منتشرون الآن في أنحاء مختلفة من العالم، مما يزيد من صعوبة استئناف الرحلات عند إعادة فتح المجال الجوي. كما ستزيد أسعار النفط المرتفعة من تكاليف شركات الطيران.

وأضاف محللون آخرون أن الرحلات الجوية ستصبح أكثر تكلفة لأن المسارات الأطول ستكون الخيار الوحيد لشركات الطيران الدولية.

ويُعد الخليج أيضًا مركزًا رئيسيًا لشحن البضائع جواً، مما يزيد الضغط على طرق التجارة الدولية.

في الوقت نفسه، قلصت معظم أسهم شركات الطيران الآسيوية خسائرها عن بداية الأسبوع. حيث انخفضت أسهم 'كوريا إير لاينز' بنسبة 7.9%، بعد أن هبطت 10.3% أمس الثلاثاء.

وقال جاري نيج، كبير الاقتصاديين لدى 'ناتيكسيس': 'إنه مجرد فرق في توقيت رد فعل السوق، حيث أن العديد من شركات الطيران الأوروبية قد تفاعلت بالفعل أكثر منذ بدء الحرب'.

وأضاف نيج: 'مع احتساب السوق لاحتمال استمرار الحرب لفترة أطول مع ارتفاع أسعار الطاقة وضعف العملات، فإن هذا يؤثر على القطاع بأكمله بشكل واسع، بما في ذلك شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ.'

كان سوق الأسهم في كوريا الجنوبية مغلقًا يوم الاثنين عندما تحملت معظم أسهم شركات الطيران والسفر الجزء الأكبر من تأثير النزاع.

وانخفض سهم 'اليابان إيرلاينز' بنسبة 2.9% يوم الأربعاء، بعد خسائر بلغت 6.4% يوم الثلاثاء. أما شركات الطيران الصينية الكبرى مثل 'إير تشاينا' و'تشاينا ساوذرن إيرلاينز'، فأغلقت بانخفاض بين 1% و3%.

وارتفعت أسعار النفط بشكل حاد هذا الأسبوع، مع زيادة خام برنت بنحو 14% منذ الضربات الأمريكية والإسرائيلية على إيران، وهو ما قد يزيد من تكاليف الوقود لشركات الطيران.

ومن المتوقع أن تساعد استراتيجيات التحوط في التخفيف من بعض الزيادات في التكاليف.

وقالت لورين تان، مديرة أبحاث الأسهم في آسيا لدى 'مورنينج ستار': 'تشير التوجيهات الأخيرة إلى أن شركات الطيران قامت بتحوط نحو 50% من احتياجاتها من وقود الطائرات. وبشكل عام، يجب أن تكون قادرة على تمرير الزيادة المتبقية في الأسعار إلى الركاب'.