قال الرئيس الأمريكي للصحفيين الشهر الماضي إن الطائرة القطرية المتبرع بها قد تكون جاهزة للاستخدام كطائرة رئاسية في فبراير 2026 قبل وقت طويل من تسليم طائرتين رئاسيتين من 'بوينغ'.

وصرح ترامب في أواخر يوليو عندما سأله أحد الصحفيين عن الموعد المتوقع لانطلاقه على متن الطائرة الجديدة: 'يقولون إنه في فبراير.. أسرع بكثير من غيرها.. يجري حاليا بناء الطائرات الأخرى'.

لكن مسؤولين سابقين في وزارة الدفاع ومحللين في مجال الطيران أعربوا عن شكوكهم العميقة بشأن مدى واقعية هذا الجدول الزمني، مشيرين إلى المهمة الهائلة المتمثلة في ترقية طائرة حكومة أجنبية لتلبية المتطلبات المتميزة لطائرة الرئاسة الأمريكية وضمان أنها آمنة للرئيس للسفر على متنها، وخاصة على المستوى الدولي.

وذكرت شبكة 'CNN' أنه يعتقد أن إعداد الطائرة في هذا الإطار الزمني سيكون 'صعبا إن لم يكن مستحيلا'، دون تنازل ترامب عن بعض المتطلبات التي عادة ما تطبّق قبل أن يتمكن الرئيس من الصعود على طائرة جديدة.

وبعيدا عن مخاوف الجدول الزمني من منظور الطيران، تُثير خطة استخدام طائرة بوينغ 747-8 المُهداة من قطر العديد من التساؤلات، وقد أثارت تدقيقا من الحزبين، وفق المصدر ذاته.

كما يشكك الكثيرون في قانونية وأخلاقيات قبول مثل هذه الهدية، ويشعر آخرون بالقلق إزاء التهديد الأمني، نظرا لكمية الوقود اللازمة لطائرة نفاثة تليق بزعيم الولايات المتحدة، لكن ترامب لا يزال ثابتا على موقفه ويواصل إظهار التفاؤل بشأن الجدول الزمني حيث أكد الرئيس للصحفيين في أواخر يوليو 'سنحصل على هذه الطائرة قبل عام ونصف أو عامين من طائرات بوينغ'.

ووفق 'CNN' لا تزال الطائرات المتعاقد عليها تخضع للتجديدات في سان أنطونيو، مشيرة إلى أن الطائرة القطرية كانت متوقفة في سان أنطونيو بانتظار التحديثات، إلا أن نظام تتبع الطائرات مفتوح المصدر ADS-B Exchange أظهر أها حلقت إلى مطار فورت وورث ألاينس في 29 يونيو.

ونادرا ما ظهرت الطائرة على نظام التتبع مفتوح المصدر منذ ذلك الحين، حيث سُجِل آخر ظهور لها في أواخر يوليو بمطار تكساس.

هذا، وتشير الشبكة الأمريكية إلى أن عمليات تجديد الطائرات التجارية التي لا تخضع للمتطلبات الصارمة والمعقدة لطائرة الرئاسة الأمريكية، قد تستغرق أسابيع أو أشهرا، وذلك حسب حجم العمل المطلوب وعمر الطائرة.

وعلى سبيل المثال، ووفقا لموقع 'سيمبلي فلاينغ' المتخصص في الطيران، تجرى بعض فحوصات الصيانة التي تتضمن تفكيك الطائرة بالكامل كل ستة إلى اثني عشر عاما، ويستغرق هذا الفحص الشامل عادة ما بين ثلاثة إلى ستة أسابيع.

إلا المخاوف الأمنية تعني أن ما تحتاجه الطائرة القطرية هو أكثر صعوبة من هذا التفكيك كما يقول الخبراء، ومن المرجح جدا أن يستغرق وقتا أطول.

وفي الصدد، قال ريتشارد أبو العافية المدير الإداري في شركة استشارات إدارة الطيران والدفاع AeroDynamic Advisory، إن الطائرة قد تكون جاهزة بحلول فبراير، ولكن ليس بالقدرة أو الأمن الذي تحتاجه طائرة الرئاسة الأمريكية، مما يثير احتمال أن الإدارة قد تخطط لخفض التكاليف من أجل تسليمها في ذلك الإطار الزمني.

وأضاف أبو العافية: 'ستكون الطائرة جاهزة تماما للبدء في الطيران في فبراير، وستقوم على الفور بنقل كل محادثة على متنها إلى أي شخص في جميع أنحاء العالم لديه اتصال بها'.

وصرح أبو العافية: 'الأمر مختلف تماما عن تفكيك طائرة وفحصها.. مختلف تماما.. إصلاح شامل للأنظمة والمحركات، والقيام بما يلزم لجعل الطائرة جاهزة للتشغيل.. هذه مهمة مختلفة تماما عن فحصها بحثا عن أي مخاطر أمنية'.

وفي السياق، أفادت شبكة 'CNN' بأن تركيب معدات الأمن والاتصالات اللازمة على طائرة مستعملة من حكومة أخرى حتى لو كانت صديقة، يعد مهمة جسيمة، وستحتاج وكالات التجسس والأمن الأمريكية المكلفة بهذه العملية إلى تفكيك الطائرة بالكامل وإعادة تركيبها بالمعدات اللازمة.

وهنا ذكر فرانك كيندال وزير القوات الجوية في إدارة بايدن، أنه كلما زادت التغييرات التي يتم إجراؤها على الطائرة نفسها، زادت الحاجة إلى القيام بالمزيد من أجل ضمان تلبية متطلبات صلاحية الطيران، وهو ما يستغرق وقتا أطول.

وأشار كيندال الذي يعمل الآن في مجال الاستشارات: 'هناك احتمال ألا يحصل ترامب على هذه الطائرة أبدا مهما حدث'.

ومع ذلك، قال كيندال إن الطائرة المتبرع بها قد تكون جاهزة في فبراير 'إذا تنازل الرئيس عن جميع المتطلبات الفريدة لطائرة الرئاسة تقريبا وقلل من التعديلات على الطائرة'، موضحا أن هذا قد يؤدي إلى إنتاج طائرة تستخدم داخل الولايات المتحدة فقط.

ولم يتضح بعد أين وصلت عملية الترقية في الوقت الحالي، ولم يشاهد الخبراء الذين تحدثت إليهم 'CNN' الطائرة بأنفسهم.

جدير بالذكر أن القوات الجوية الأمريكية تسعى إلى تمويل تحديثات الطائرة القطرية بتحويل مئات الملايين من الدولارات من برنامج 'سينتينيل' الذي تجاوزت ميزانيته الميزانية بكثير إلى مشروع سري غير محدد، وفقا لما ذكرته مصادر مطلعة على إخطار الكونغرس السابق بشأن عملية التحويل لشبكة CNN.

و'سينتينيل' هو نظام صواريخ باليستية عابرة للقارات بري، يجري تطويره ليحل محل صواريخ 'مينيوتمان 3' الأمريكية القديمة.

من المهم الإشارة إلى أن المحادثات بشأن استبدال الطائرات القديمة التي يستخدمها الرئيس حاليا بدأت منذ سنوات في عهد الرئيس الأسبق باراك أوباما، وازداد زخم هذه المفاوضات في عهد إدارة ترامب الأولى عندما أبرم صفقة لشراء طائرتين حاليتين من بوينغ.

وفي عام 2018، أكدت شركة بوينغ فوزها بعقد بقيمة 3.9 مليار دولار لشراء طائرتين رئاسيتين جديدتين، وكان من المفترض أن يستقل رئيس الولايات المتحدة طائرة جديدة بحلول عام 2022 ولكن هذا الجدول الزمني لم ينجح أيضا، مما دفع ترامب إلى البحث عن بديل.

ومن المتوقع الآن تسليم الطائرات بحلول عام 2027، وهو جدول زمني يسمح بتسليمها أثناء ولاية ترامب، ويأتي هذا الموعد قبل عام أو عامين من الموعد الذي توقعته بوينغ مؤخرا.

المصدر: 'CNN'