يبدي سائقو السيارات في ألمانيا أكبر استعداد للتحول إلى التنقل الكهربائي مقارنة بنظرائهم في دول أخرى.ويعتزم 27% من مالكي السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل في ألمانيا على الأرجح شراء أو استئجار سيارة كهربائية بديلا عن سياراتهم الحالية، حسبما جاء في دراسة أعدتها شركة الخرائط «هير تكنولوجيز» وشركة أبحاث السوق «إس بي دي أوتوموتيف» بمناسبة يوم التنقل الكهربائي.وشملت الدراسة استطلاع آراء أكثر من 4 آلاف سائق سيارة في ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا وبريطانيا وأمريكا والهند وأستراليا، من بين دول أخرى. وقال أكثر من نصف المشاركين في ألمانيا (54%) إنهم يفكرون حاليا في شراء سيارة كهربائية بدرجة أكبر مما كانوا يفكرون قبل عام.ويرجع تنامي الاهتمام بالسيارات الكهربائية بشكل أساسي إلى التقدم في مدى القيادة وسرعة الشحن (37%)، وارتفاع أسعار الوقود (34%)، فضلاً عن اتساع شبكة الشحن وزيادة موثوقيتها (34%). وتتصدر المزايا الاقتصادية الملموسة قرارات الشراء، مثل انخفاض تكاليف التشغيل (41%)، وتحسن نسبة السعر إلى الأداء (38%)، والحوافز الضريبية (37%) والجوانب البيئية (36%).ويتزامن الاستعداد للتحول مع تقدم ملموس في البنية التحتية. وتحتل ألمانيا، بالاشتراك مع النمسا، المركز السادس من بين 30 دولة جرى تحليلها في التصنيف الأوروبي العام. وتتقاسم النرويج وهولندا المركز الأول، تليهما بلجيكا والدنمارك ولوكسمبورج. واعتمد التصنيف على متوسط قدرة الشحن لكل محطة شحن، ونسبة السيارات الكهربائية من إجمالي السيارات، وعدد محطات الشحن لكل كيلومتر من الطرق، وعدد نقاط الشحن لكل سيارة كهربائية.

يبدي سائقو السيارات في ألمانيا أكبر استعداد للتحول إلى التنقل الكهربائي مقارنة بنظرائهم في دول أخرى.

ويعتزم 27% من مالكي السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل في ألمانيا على الأرجح شراء أو استئجار سيارة كهربائية بديلا عن سياراتهم الحالية، حسبما جاء في دراسة أعدتها شركة الخرائط «هير تكنولوجيز» وشركة أبحاث السوق «إس بي دي أوتوموتيف» بمناسبة يوم التنقل الكهربائي.

وشملت الدراسة استطلاع آراء أكثر من 4 آلاف سائق سيارة في ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا وبريطانيا وأمريكا والهند وأستراليا، من بين دول أخرى.

وقال أكثر من نصف المشاركين في ألمانيا (54%) إنهم يفكرون حاليا في شراء سيارة كهربائية بدرجة أكبر مما كانوا يفكرون قبل عام.

ويرجع تنامي الاهتمام بالسيارات الكهربائية بشكل أساسي إلى التقدم في مدى القيادة وسرعة الشحن (37%)، وارتفاع أسعار الوقود (34%)، فضلاً عن اتساع شبكة الشحن وزيادة موثوقيتها (34%). وتتصدر المزايا الاقتصادية الملموسة قرارات الشراء، مثل انخفاض تكاليف التشغيل (41%)، وتحسن نسبة السعر إلى الأداء (38%)، والحوافز الضريبية (37%) والجوانب البيئية (36%).

ويتزامن الاستعداد للتحول مع تقدم ملموس في البنية التحتية. وتحتل ألمانيا، بالاشتراك مع النمسا، المركز السادس من بين 30 دولة جرى تحليلها في التصنيف الأوروبي العام. وتتقاسم النرويج وهولندا المركز الأول، تليهما بلجيكا والدنمارك ولوكسمبورج. واعتمد التصنيف على متوسط قدرة الشحن لكل محطة شحن، ونسبة السيارات الكهربائية من إجمالي السيارات، وعدد محطات الشحن لكل كيلومتر من الطرق، وعدد نقاط الشحن لكل سيارة كهربائية.