توقعات بارتفاع واردات الصين من الغاز الطبيعي المسال في ديسمبر

مباشر- كشفت بيانات شركة 'كيبلر' لتتبع الشحن عن توقعات بارتفاع واردات الصين من الغاز الطبيعي المسال المنقولة بحراً خلال شهر ديسمبر، لتصل إلى نحو 7.17 مليون طن، وفق 'بلومبرج'.

ويمثل هذا الارتفاع الطفيف زيادة للشهر الثاني على التوالي على أساس سنوي، مما يعكس توجهاً لدى الشركات الصينية للاحتفاظ بحصص أكبر من إمداداتها المتعاقد عليها بدلاً من إعادة بيعها في الأسواق الدولية، خاصة مع تراجع جاذبية الصفقات الفورية نتيجة انخفاض الأسعار العالمية مؤخراً.

ورغم هذا التحسن في نهاية العام، إلا أن عام 2025 شهد ضعفاً في المشتريات الصينية الشهرية حتى أكتوبر، مما يضع إجمالي الواردات السنوية أمام انخفاض متوقع بنسبة 12%.

وساهم في هذا التراجع عدة عوامل رئيسية، أبرزها نمو الإنتاج المحلي القوي من الغاز، وزيادة التدفقات عبر الأنابيب القادمة من روسيا وآسيا الوسطى، بالإضافة إلى تقلبات الأسعار الفورية التي دفعت المشترين نحو التحفظ خلال معظم شهور السنة.

روسيا تتصدر المشهد

أظهرت أرقام الجمارك الصينية تحولاً جوهرياً في خارطة الموردين، حيث قفزت واردات الغاز المسال من روسيا في نوفمبر إلى مستوى قياسي بلغ 1.6 مليون طن، وهو أكثر من ضعف مستويات الشهر السابق.

وتجاوزت هذه الأرقام كافة التوقعات، مما يشير إلى تنامي الاعتماد الصيني على الغاز الروسي المنقول بحراً إلى جانب تدفقات الأنابيب، وهو ما يعزز أمن الطاقة في الإمارة الآسيوية ويمنحها مرونة أكبر في مواجهة تقلبات الأسواق العالمية.

عودة النمو بفضل العقود طويلة الأجل

تتوقع تقارير 'بلومبرجإنتليجنس' أن يشهد عام 2026 نمواً في واردات الصين من الغاز الطبيعي المسال بنسبة تصل إلى 9%. ويرتكز هذا التفاؤل على استفادة المشترين الصينيين من العقود طويلة الأجل المبرمة بأسعار معقولة، واستمرار انخفاض الأسعار الفورية، مما يحفز الاستهلاك الصناعي والمنزلي.

وبحلول فبراير ومارس 2026، تشير العقود الآجلة في بورصة نيويورك (نايمكس) إلى استقرار الأسعار عند مستويات تقارب 9.6 دولار لكل مليون وحدة حرارية بريطانية، مما يوفر بيئة تكاليف مستقرة للمستوردين.

انخفاض تكاليف الشحن البحري

على صعيد الخدمات اللوجستية، سجلت أرباح الشحن الفوري لسفن الغاز الطبيعي المسال في المحيط الهادئ والأطلسي تراجعاً طفيفاً بنهاية ديسمبر، حيث بلغت أرباح السفن سعة 174 ألف متر مكعب في المحيط الهادئ حوالي 71,250 دولاراً، بينما سجلت في الأطلسي 80,750 دولاراً.

ويعكس هذا الانخفاض بنسبة تتراوح بين 1% و2.7% استقراراً في سلاسل الإمداد وتوافر السفن، مما يقلل من الضغوط المالية على المستوردين الصينيين الساعين لتأمين احتياجاتهم لمطلع عام 2026.