12 مارس، 2026

بغداد/المسلة: يدفع اشتداد الحرب في إيران حركة النقل التجاري باتجاه إقليم كردستان العراق إلى تحولات قسرية، بعدما أُغلقت معابر حدودية رئيسية كانت تمثل شرياناً اقتصادياً يومياً بين الجانبين، ما أجبر سائقي الشاحنات الإيرانيين على سلوك طرق أطول بمئات الكيلومترات للوصول إلى الأسواق العراقية.

وتظهر هذه التحولات بوضوح عند معبر باشماخ الذي أصبح أحد المنافذ القليلة المفتوحة بعد إغلاق معبر حاج عمران منذ اندلاع الحرب في 28 شباط/فبراير.

ويعكس تراجع عدد الشاحنات المنتظرة عند الحدود تغيراً ملحوظاً في حركة التجارة مع العراق، إذ كانت مئات الشاحنات تعبر يومياً قبل الحرب، بينما لا يتجاوز العدد حالياً عشرات المركبات المحملة بالمواد الغذائية والسلع الأساسية.

ويؤكد سائقون أن الطريق الذي كان يستغرق دقائق للوصول إلى المعبر أصبح الآن رحلة تمتد ساعات طويلة عبر طرق بديلة داخل إيران، في ظل اضطراب شبكة النقل الداخلي وتوقف خطوط الشحن إلى العاصمة طهران أو إلى ميناء بندر عباس.

ويكشف هذا التحول انعكاسات مباشرة على الأسواق العراقية، خصوصاً في إقليم كردستان الذي يعتمد على جزء من وارداته الغذائية والوقودية من إيران. ويشير تجار محليون إلى أن اضطراب حركة الشاحنات قد يؤدي إلى تذبذب الإمدادات وارتفاع تكاليف النقل، ما قد ينعكس تدريجياً على الأسعار داخل المدن الحدودية العراقية.

ويبرز المشهد الحدودي أيضاً تحولات أمنية داخل إيران نفسها، حيث يتحدث سائقون عن تراجع مظاهر السيطرة الأمنية في بعض المدن بعد الغارات، فيما يواصل الطيران الحربي التحليق فوق المناطق القريبة من الحدود. وبالتوازي مع ذلك، دفعت المخاوف من القصف عائلات كثيرة إلى مغادرة المدن والعودة إلى القرى، بينما يستمر السائقون في التنقل نحو العراق للحفاظ على مصدر رزقهم في ظل ركود اقتصادي متفاقم.

وتشير تقديرات رسمية إيرانية إلى مقتل أكثر من 1200 شخص منذ بدء الحرب، في وقت تتزايد فيه الضغوط على الاقتصاد الإيراني الذي يعاني أصلاً من سنوات طويلة من العقوبات. ويجعل ذلك الحدود العراقية، ولا سيما معابر كردستان، إحدى قنوات التنفس القليلة المتبقية لحركة التجارة الإقليمية.

About Post Author

Admin

See author's posts