فازت شركة كولاس، عن طريق اثنين من فروعها، بثلاثة عقود هامة مع المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) لتطوير خط القطار فائق السرعة القنيطرة – مراكش. وقد تم اختيار الفرع المغربي GTR لتنفيذ الحزمة رقم 3 من أعمال الهندسة المدنية، بقيمة تقارب 180 مليون يورو.

بالإضافة إلى ذلك، ستتولى Colas Rail تنفيذ الحزمة الشمالية التي تشمل تصميم وبناء السكك الحديدية، والخطوط العلوية الكهربائية، والمحطات الفرعية، بقيمة 200 مليون يورو. كما ستعمل على تنفيذ الحزمة رقم 1 التي تشمل أعمال البنية التحتية الفوقية والهندسة المدنية على المسارات قيد التشغيل، بقيمة 50 مليون يورو.

وحسب ما أوضحته الشركة، تم توقيع هذه العقود في يناير المنصرم، موضحة أن هذه المشاريع تقع بين القنيطرة والدار البيضاء، وتندرج في إطار التوسع المستمر لخط القطار فائق السرعة شمال المغرب، الذي يربط طنجة بالقنيطرة. فيما يهدف هذا التطوير إلى تمديد الشبكة نحو مراكش ببنية تحتية عالمية المستوى، استعدادًا لاستضافة كأس العالم 2030.

وأوضح المصدر ذاته أن أعمال 'GTR' تمتد على مسافة 40 كيلومترًا وتشمل أعمال الحفر، وإنشاء الهياكل الهندسية الأساسية، وبناء خمسة جسور. ومن المقرر تسليم المشروع بحلول نهاية عام 2027.

وأضاف أن أعمال شركة Colas Rail، التي سيتم تنفيذها بالتعاون مع SETEC، تشمل إنشاء السكك الحديدية، ومد الخطوط العلوية الكهربائية، وتشييد قواعد العمليات والمحطات الفرعية الكهربائية، إضافة إلى أعمال الهندسة المدنية.

ويمتد نطاق المشروع، حسب الشركة، على مسافة 346 كيلومترًا من المسار فائق السرعة بمسار مفرد، و112 كيلومترًا من المسار المفرد على الشبكة الإقليمية، ومن المتوقع إنجازه بالكامل بحلول عام 2028.

واعتبرت كولاس أن هذه المشاريع تمثل خطوة مهمة في تطوير البنية التحتية للنقل في المغرب، وتعزز التنقل المستدام منخفض الكربون.

إقرأ أيضا : بأربعة ملايير درهم.. شركة صينية تظفر بصفقة لتوسعة خط القطار فائق السرعة القنيطرة- مراكش

وفي هذا السياق، عبر فرانسيس غراس، المدير العام لمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا في كولاس، عن فخره بالمساهمة في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية المغربية، قائلاً: 'نحن فخورون بالمساهمة في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية في المغرب لصالح المكتب الوطني للسكك الحديدية. هذا المشروع يعكس التزامنا بدعم التنمية الاقتصادية للمملكة وتعزيز المبادرات الكبرى مثل استضافة كأس العالم 2030'.

ومن جانبه قال هيرفي لو جوليف، رئيس شركة Colas Rail: 'بعد تنفيذ أعمال المسار وخطوط الكهرباء لأول خط قطار فائق السرعة في المغرب بين 2014 و2018، والذي يربط طنجة بالقنيطرة، نحن فخورون بمواصلة تطوير الشبكة فائقة السرعة في المملكة'.

جدير بالذكر أن المكتب الوطني للسكك الحديدية أعلن قبل أسابيع عن اختيار الشركات التي ستتولى تنفيذ مجموعة واسعة من الأعمال الهندسية ضمن مشروع الخط فائق السرعة (LGV) الرابط بين القنيطرة ومراكش. وتشمل هذه الأعمال إنجاز البنية الفوقية، وتركيب السكة الحديدية والأسلاك الكهربائية، بالإضافة إلى أعمال الهندسة المدنية على المسارات الحالية. إذ تقدر الكلفة الإجمالية لهذا المشروع الذي شمل أربعة أجزاء بأكثر من 3.38 مليار درهم.

ومن المقرر أن يربط مسار LGV المستقل قاعدة الصيانة في القنيطرة شمال نفق الرباط، مرورا بعين عتيق وزناتة، وصولًا إلى نقطة التفرع في زناتة، ومنها إلى مراكش عبر المركز الجديد في النواصر.