اخبار سلطنة عُمان
موقع كل يوم -مباشر
نشر بتاريخ: ٤ أيلول ٢٠٢٦
مباشر- قفز سهم 'فولكسفاجن' خلال تعاملات اليوم الجمعة، بعد إعلان الشركة خططًا لإلغاء 50 ألف وظيفة إضافية، في إطار خطة تحول تاريخية، وسط تصاعد الضغوط الناجمة عن الرسوم الجمركية والمنافسة المتزايدة من الصين، بحسب 'سي إن بي سي'.
وقالت أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، أمس الخميس، إن مجلسها الإشرافي وافق على 'خطة المستقبل 2030'، التي تتضمن 12 مبادرة من شأنها تنفيذ 'أعمق برنامج تحول استراتيجي' في تاريخ المجموعة الممتد لـ89 عامًا.
وتشمل الخطة إلغاء نحو 50 ألف وظيفة، بما في ذلك مناصب إدارية، في ظل المنافسة العالمية وتغير الطلبات والتحولات التكنولوجية. كما تعتزم الشركة تبسيط هيكلها القيادي من خلال اعتماد هيكل إداري أكثر تسطحًا.
وتضاف هذه التخفيضات إلى 50 ألف وظيفة سبق إقرار إلغائها، ما يرفع إجمالي الوظائف المستهدف خفضها إلى 100 ألف وظيفة.
وتصدر سهم 'فولكسفاجن' مؤشر 'ستوكس 600' خلال تعاملات اليوم الجمعة، مرتفعًا بنسبة 5.4% بعد فترة وجيزة من افتتاح السوق، فيما لا يزال منخفضًا بنحو 21% منذ بداية العام.
كما تعتزم الشركة تبسيط محفظة طرازاتها بنسبة 50% بحلول عام 2035، من خلال تقليص عدد المنتجات، إلى جانب دراسة استخدامات بديلة لأربعة مصانع في ألمانيا، لم تُحسم بعد خطط إنتاجها خلال الفترة من 2031 إلى 2034.
وقال أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لـ'فولكسفاجن': 'نحن نتحمل مسؤولية قوتنا العاملة بأكملها، وشركائنا، والوظائف الصناعية في جميع أنحاء العالم'.
وأضاف: 'سنستثمر خلال السنوات المقبلة مئات المليارات لتحقيق مزيد من الجاذبية والقوة والقدرة التنافسية لعلاماتنا التجارية العريقة'.
وتواجه 'فولكسفاجن' تراجعًا في الأرباح خلال العام الماضي، وكانت الضغوط الناجمة عن الرسوم الجمركية من بين العوامل التي أثرت على نتائجها، وأعلنت الشركة تكبدها تكاليف مرتبطة بالرسوم الجمركية بلغت 2.9 مليار يورو (3.4 مليار دولار) خلال عام 2025 بالكامل.
وقال بلوم في أغسطس الماضي إن شركة صناعة السيارات الألمانية كانت تدفع رسومًا جمركية بنسبة 2.5% على المركبات القادمة من أوروبا قبل عامين، لكن هذه النسبة ارتفعت منذ ذلك الحين إلى 15%.
وأضاف في ذلك الوقت: 'أصبحت سياراتنا أكثر تكلفة، وبالتالي بات بيعها أكثر صعوبة، ليس لأنها أصبحت أسوأ، وإنما لأن قواعد اللعبة تغيرت'.
إلى جانب ذلك، تواجه 'فولكسفاجن' منافسة قوية من الشركات الصينية، بعدما اكتسبت شركات محلية مثل 'بي واي دي' و'جيلي' حصة أكبر في سوق السيارات الكهربائية، وبدأت في تحدي مكانة الشركة الألمانية الراسخة في السوق.
وكان المحللون يتوقعون ارتفاع سهم 'فولكسفاجن' على خلفية الإعلان، وقال محللو 'دويتشه بنك' اليوم الجمعة إن الخطة شكلت 'مفاجأة كبيرة'، لكنها أظهرت أيضًا قدرة الشركة على اتخاذ قرارات صعبة وتنفيذها.
وأضاف المحللون: 'نرى أن الموافقة بالإجماع على خطة مستقبل فولكسفاجن 2030 الليلة الماضية تمثل اختراقًا جوهريًا ونتيجة أفضل بكثير مما كان يخشاه السوق'.
وتابعوا: 'واصل جميع المستثمرين تقريبًا الذين تحدثنا إليهم خلال الأيام الماضية النظر إلى فولكسفاجن باعتبارها شركة يصعب إصلاحها، بينما ظل التشكيك في إمكانية التوصل إلى اتفاق شامل مرتفعًا للغاية'.
وأشاروا إلى أن برنامج التحول لن يحل تحديات 'فولكسفاجن' بين عشية وضحاها، لكنه يمثل خطوة في الاتجاه الصحيح، ويدشن مرحلة جديدة للشركة.
وأضاف المحللون أن الاتفاق قد تكون له 'تداعيات أوسع' على صناعة السيارات الألمانية، مع اتجاه شركات أخرى إلى اتخاذ خطوات مماثلة لمواجهة تباطؤ النمو، والطاقة الإنتاجية الفائضة، والمنافسة الدولية، والضغوط على العوائد.
وقالوا: 'إن اتفاق إعادة الهيكلة المبرم في ديسمبر 2024 شجع على الأرجح شركات مصنعة أخرى على تنفيذ تعديلات صعبة لكنها ضرورية. وقد يخلق قرار اليوم تأثيرًا مماثلًا على مستوى القطاع'.
وتأتي الخطة في وقت تسعى فيه 'فولكسفاجن' إلى استعادة قدرتها التنافسية في مواجهة الرسوم الجمركية الأمريكية، وضعف السوق الأوروبية، وتصاعد المنافسة من شركات السيارات الصينية.
