تستعد دار مزادات بونهامز لطرح دراجة نارية نادرة يعود تاريخ تصنيعها إلى نحو عام 1902، ضمن مزاد 'مجموعة ريكس جود' المرتقب في أبريل المقبل، في قطعة استثنائية تعكس واحدة من أكثر المحاولات جرأة في المراحل المبكرة لصناعة الدراجات النارية ذات العجلتين.

وتحمل الدراجة اسم 'هولدن'، وقد صُنعت على يد شركة 'The Motor Traction Company Limited' في لندن، لتُعد شاهدًا فريدًا على التطور الميكانيكي المبكر، خاصة في فترة كانت فيها المحركات الأحادية أو الثنائية الأسطوانات هي السائدة.

وزُوّدت الدراجة بمحرك مسطح رباعي الأسطوانات بسعة 1172.8 سم مكعب، وهو تصميم متقدم بمقاييس زمنه، ابتكره الكولونيل هنري كابيل لوف هولدن، الذي حصل على براءة اختراع الفكرة في منتصف تسعينيات القرن التاسع عشر.

ويُشار إلى أن النموذج الأول الذي ظهر عام 1895 يُعد أول دراجة نارية بريطانية ثنائية العجلات تُنتج على نطاق واسع، فيما شهد طراز 1902 تطورًا لافتًا باعتماد نظام تبريد مائي بدلًا من التبريد الهوائي، في خطوة تقنية غير مسبوقة آنذاك، وفق ما أورده موقع 'New Atlas'.

وعلى صعيد التصميم، ثُبّت المحرك على هيكل بدائي مزود بعجلة خلفية صغيرة واحدة، واعتمد نظام دفع مباشر، حيث جرى توصيل العجلة الخلفية بالمحرك عبر قضبان التوصيل ودبابيس المرفق، لتعمل عمليًا كدولاب موازنة، في تصميم مستوحى من هندسة القاطرات البخارية.

ورغم فعاليته في نقل الطاقة، فإن هذا النظام جعل التحكم في السرعات المنخفضة تحديًا واضحًا، في ظل غياب القابض أو أنظمة التروس المتعددة.

وضم الجزء العلوي من المحرك ثلاث وحدات مثلثة الشكل شملت ملف الإشعال، والبطارية، وخزان المياه، إلى جانب خزان الوقود المزود بمكربن سطحي.

كما صُممت العجلة الخلفية بقطر صغير نسبيًا، نظرًا لارتفاع عدد دورات المحرك مقارنة بمعظم دراجات تلك الحقبة، ما وفر نسب تروس مناسبة للأداء.

ورغم أن السرعات القانونية في تلك الفترة لم تتجاوز 12 ميلًا في الساعة، أي ما يعادل نحو 20 كيلومترًا في الساعة، أشارت الشركة المصنعة إلى إمكانية بلوغ سرعات تتراوح بين 40 و48 كيلومترًا في الساعة، مع ادعاءات بقدرة تصل إلى 3 أحصنة، دون وجود توثيق تقني دقيق لذلك.

وتوقف إنتاج دراجات 'هولدن' بحلول عام 1902، ويُرجّح أن ارتفاع السعر كان سببًا رئيسيًا، إذ بلغ سعرها آنذاك 75 جنيهًا إسترلينيًا، مقابل 40 إلى 45 جنيهًا لمنافسيها.

وكان جامع التحف ريكس جود قد اقتنى الدراجة في أواخر عشرينيات أو أوائل ثلاثينيات القرن الماضي، وشارك بها في سباق 'بايونير رن' عام 1938 من لندن إلى برايتون، حيث نال الميدالية الفضية بعد توقف غير رسمي لإعادة ملء خزان المياه.

وبحسب تقديرات بونهامز، يتراوح سعر الدراجة في المزاد بين 40 و70 ألف جنيه إسترليني، أي ما يعادل 54 إلى 95 ألف دولار، مع توقعات بتجاوز حاجز 100 ألف دولار عند إضافة رسوم المشتري، وذلك خلال مزاد ستافورد الربيعي المقرر إقامته أواخر أبريل.