مباشر- انخفضت مبيعات 'تسلا' في أوروبا بنسبة تقارب 27% خلال 2025، مما أدى إلى انكماش حصتها السوقية بشكل ملحوظ. وفي مشهد مغاير تماماً، حققت منافستها الصينية 'بي واي دي' طفرة قوية في المبيعات، مُضيقةً الخناق على العملاق الأمريكي ومقلصة الفجوة السوقية بينهما بسرعة لافتة. أظهرت البيانات تراجع مبيعات 'تسلا' في منطقة الاتحاد الأوروبي ومنطقة التجارة الحرة الأوروبية والمملكة المتحدة إلى 238,656 وحدة خلال عام 2025، مقارنة بـ 326,525 وحدة في العام السابق. وقد انعكس هذا التراجع مباشرة على حصتها السوقية التي تقلصت إلى 1.8% نزولاً من 2.5%.

في المقابل، سجلت 'بي واي دي' نمواً بلغت نسبته 268.7%، لتقفز مبيعاتها الأوروبية إلى 187,657 وحدة. ونتيجة لهذا الأداء الاستثنائي، ارتفعت الحصة السوقية للشركة الصينية من 0.4% فقط إلى 1.4% في عام 2025، مما يضعها في منافسة مباشرة وشرسة مع 'تسلا'.

يعود تفوق 'بي واي دي' جزئياً إلى استراتيجيتها في طرح طرازات بأسعار معقولة ومزيج من السيارات الكهربائية والهجينة، وهو ما لاقى قبولاً واسعاً لدى المستهلكين الأوروبيين الباحثين عن خيارات اقتصادية. وقد منحت الطرازات الهجينة الشركة الصينية ميزة تنافسية واضحة على 'تسلا' التي تعتمد حصراً على السيارات الكهربائية بالكامل.

على الرغم من تسجيل 'تسلا' تحسناً نسبياً في ديسمبر، حيث ارتفعت المبيعات مقارنة بنوفمبر رغم بقائها منخفضة بنسبة 20% على أساس سنوي، إلا أن الشركة سجلت عاماً آخر من التراجع، بعد انخفاض مبيعاتها في المنطقة بنسبة 10.8% في 2024.

وتواجه صانعة السيارات الكهربائية الأبرز عالمياً جملة من التحديات، بدءاً من احتدام المنافسة مع شركات السيارات التقليدية والجديدة، وصولاً إلى فتور حماس المستهلكين تجاه تقنيات القيادة الذاتية التي تروج لها الشركة. علاوة على ذلك، ألقى تراجع المشاعر الإيجابية تجاه الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بظلاله السلبية على أداء العلامة التجارية في القارة العجوز.

من ناحية أخرى، تواصل 'بي واي دي' تعزيز مكانتها رغم الرسوم الجمركية المرتفعة نسبياً المفروضة على السيارات الصينية في أوروبا. ومع الأنباء المتداولة حول دراسة الاتحاد الأوروبي لإسقاط هذه الرسوم، قد تجد الشركة الصينية نفسها أمام فرصة ذهبية لزيادة مبيعاتها وتسريع وتيرة توسعها في المنطقة على حساب المنافسين.