قصف ميناء دمياط بطائرة مسيّرة قرب قناة السويس قد يؤدي لتهديد حقيقي للاستقرار العالمي وقد يدفع الناتو للتدخل. إدوارد كومينز – Newsweek

يُعدّ الهجوم على ميناء دمياط، الذي لم تُعلن أي جهة مسؤوليتها عنه حتى الآن، الأول من نوعه الذي يستهدف المدخل الشمالي لقناة السويس، في ظل حملة متجددة من قِبل حليف إيران في اليمن، جماعة أنصار الله، المعروفة أيضاً باسم حركة الحوثيين، والتي تهدد مجدداً بإغلاق حركة الملاحة في البحر الأحمر من الجنوب. وفي الوقت نفسه، تُواصل طهران تهديد الملاحة عبر مضيق هرمز.

لكن البحر الأبيض المتوسط ​​ليس مجرد مركز حيوي للتجارة، بل يمثل أيضاً الجناح الجنوبي لحلف الناتو. وقد مثّلت قناة السويس نقطة اهتمام خاصة للأعضاء الأوروبيين، حيث أدى تأميم مصر للقناة عام 1956 إلى غزو بريطاني فرنسي مشترك إلى جانب إسرائيل قبل 7 عقود. وبعد ذلك توحد موقف الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي للمطالبة بانسحاب الدول الثلاث.

لقد أبدى حلف الناتو تردداً واسعاً في التدخل في الحرب الأمريكية الإسرائيلية ضد إيران التي شُنّت في فبراير الماضي، ما أثار انتقادات حادة من الرئيس دونالد ترامب. إلا أنه في حال امتدّ النزاع أكثر إلى منطقة مسؤولية الحلف، فقد يُعقّد ذلك الحسابات، لا سيما مع امتداد التهديدات بالفعل من الحرب الروسية الأوكرانية شرقاً.

وقال جون ديني، زميل بارز في كلية الدفاع التابعة لحلف شمال الأطلسي والمجلس الأطلسي الذي يقدم استشارات للجيش الأمريكي في أوروبا، لمجلة نيوزويك: 'لا يزال الناتو يركز على التهديدات الصادرة من اتجاهين: أولا وقبل كل شيء، روسيا، وثانيا، عدم الاستقرار من الجنوب'.

وأضاف ديني: 'لقد تم تصميم بنية الدفاع الصاروخي لحلف شمال الأطلسي منذ فترة طويلة - خاصة فيما يتعلق بمكان تمركز الرادارات (في تركيا) ومنصات الإطلاق (في رومانيا وبولندا) - للتعامل مع التهديد الذي تمثله إيران، من بين أمور أخرى'.

وحذر ديني من أنه إذا ثبت أن إيران مسؤولة عن الضربة في مصر، فإن 'هذا قد يمثل تصعيدًا خطيرًا ويثير مخاوف بين الأوروبيين من أن الحرب مع إيران تقترب منهم، سواء أرادوا المشاركة أم لا'.

تطلّ نحو 8 دول من دول حلف شمال الأطلسي (الناتو) على سواحل البحر الأبيض المتوسط، و9 دول إذا أضفنا إليها سيطرة المملكة المتحدة على جبل طارق. وقد شكّل هذا المسطح المائي الشاسع مسرحاً استراتيجياً منذ بدايات الحرب الباردة، حيث تنافس حلف الناتو وحلف وارسو بقيادة الاتحاد السوفيتي على النفوذ.

وقد حظي الوجود البحري الروسي في البحر الأبيض المتوسط ​​باهتمام متجدد في خضم تدخله عام 2015 في الحرب السورية لدعم الرئيس بشار الأسد، الذي منح والده موسكو حقوق استخدام قواعدها البحرية في سبعينيات القرن الماضي. وبعد سقوط الأسد في ديسمبر 2024، لا يزال وضع ميناء روسيا الدائم الوحيد في البحر الأبيض المتوسط ​​غير واضح.

أما بالنسبة لحلف الناتو، فقد نُسّقت عملياته الرئيسية في البحر الأبيض المتوسط ​​خلال العقد الماضي عبر عملية 'حارس البحر'. وتسعى هذه المهمة الدائمة إلى تعزيز الأمن البحري، ورفع مستوى الجاهزية، ومكافحة التهريب غير المشروع.

لكن التهديد الذي تشكله الطائرات المسيّرة بعيدة المدى أثبت صعوبته حتى مع حالة التأهب المتزايدة لدى حلف الناتو منذ اندلاع الحرب الروسية الأوكرانية في فبراير 2022. وقد تجلّت نقاط الضعف بشكل متكرر في اختراق الحدود الشرقية بواسطة طائرات مسيّرة وصواريخ مرتبطة بروسيا، كما حدث في بولندا يوم الخميس وسط قصف روسي لأوكرانيا.

ولم يكن البحر الأبيض المتوسط ​​بمنأى عن ذلك أيضاً. ففي أوائل مارس، وبعد أيام قليلة من اندلاع الحرب الأمريكية الإسرائيلية ضد إيران، استهدفت ذخائر متربصة - أو طائرات مسيّرة انتحارية - يُزعم أن إيران أطلقتها، قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في منطقة أكروتيري الخاضعة للسيطرة البريطانية في قبرص، حيث تمكنت إحداها من اختراق جهود الاعتراض.

إن التهديد الجديد لقناة السويس قد يُشكل خطراً أكبر نظراً لمكانتها الفريدة باعتبارها الرابط المباشر الوحيد بين البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط.

وقد أجبرت جهود أنصار الله السابقة لعرقلة التجارة البحرية في البحر الأحمر، والتي انطلقت رداً على اندلاع حرب غزة عام 2023، نحو ثلثي السفن على تغيير مسارها آلاف الأميال حول رأس الرجاء الصالح في جنوب أفريقيا. ولم تتوقف أنصار الله عن عملياتها إلا مع توقيع اتفاقية السلام بين إسرائيل وحماس في أكتوبر، لكنها استأنفت هجماتها التي استهدفت سفناً مرتبطة بالسعودية هذا الشهر مع تصاعد حدة الاضطرابات الإقليمية.

قال ديني: 'من الواضح أن قناة السويس ممر مائي رئيسي للبضائع، إذ يمر عبرها نحو 30% من حركة الحاويات العالمية سنوياً. ولذلك فهي لا تقل أهمية عن مضيق هرمز بالنسبة لأسواق الطاقة العالمية، فهي ضرورية للاقتصاد العالمي'.

وأضاف: 'إن رؤوس الأموال تهرب من انعدام الأمن والاستقرار، ولذا فإن التهديدات الأمنية وانعدام الاستقرار في مناطق مثل البحر الأحمر وشرق المتوسط ​​يعني أن شركات الشحن وشركات التأمين ستفضل طرقاً أخرى أو ستطالب برسوم أعلى. وهذا من شأنه أن يُبطئ التجارة ويرفع الأسعار، إما بتغيير مسارات البضائع أو بارتفاع الأسعار لمراعاة ازدياد أخطار إرسال الشحنات عبر هذه المناطق'.

أشارت كارين يونغ، الخبيرة الاقتصادية السياسية والباحثة الرئيسية في مركز سياسات الطاقة العالمية بكلية الشؤون الدولية والعامة في جامعة كولومبيا، إلى الآثار العالمية للأزمة المتفاقمة. وقالت يونغ لمجلة نيوزويك: 'لدينا الآن 3 ممرات مائية رئيسية مهددة في باب المندب ومضيق هرمز وقناة السويس، مما يُعرّض التجارة العالمية للخطر، على الرغم من أن حركة المرور عبر السويس لم تتعافَ تمامًا من آثار تهديدات الحوثيين السابقة قبل عدة سنوات'.

هل ينجر الناتو إلى حرب إيران؟

في حين قاوم الناتو إلى حد كبير الضغوط الأمريكية للتدخل ضد إيران وحلفائها، فقد ساهمت بعض الدول بهدوء. والمملكة المتحدة هي المشارك الأكثر نشاطا إلى حد بعيد، حيث تسمح للولايات المتحدة باستخدام القواعد في البر الرئيسي للقيام بعمليات القصف، في حين يُعتقد أن الأعضاء الأوروبيين الآخرين، مثل فرنسا وألمانيا، يقدمون الدعم الاستخباراتي واللوجستي.

كما ساهمت فرنسا والمملكة المتحدة بشكل مباشر في الدفاع الجوي للدول العربية التي تستضيف قواعد عسكرية أمريكية تحت الهجوم الإيراني في الخليج العربي، في حين قامت إسبانيا - الحليف الأوروبي الأكثر تعرضًا لانتقادات ترامب مؤخرًا - بنشر نظام باتريوت في تركيا. وفي الوقت نفسه يحتفظ الاتحاد الأوروبي بقوة بحرية مشتركة في خليج عدن، الذي يقع بين البحر الأحمر والبحر العربي.

وقد استكشفت لندن وباريس إمكانية إنشاء مهمة أمنية بحرية متعددة الجنسيات جديدة لمضيق هرمز، على الرغم من أن هذه العملية ستكون ذات طبيعة دفاعية بحتة ولن تُنشر إلا بعد تسوية النزاع. ويبدو أن المملكة المتحدة أكثر تقبلاً لدعوة وزير الدفاع الأمريكي بيت هيغسيث لتسيير دوريات في زمن الحرب، لكن حلفاء آخرين ما زالوا متشككين.

وقال جيمي شيا، نائب الأمين العام المساعد السابق لحلف الناتو لشؤون التحديات الأمنية الناشئة: 'من جهة، يشكو ترامب من نقص دعم الناتو في حربه ضد إيران؛ ومن جهة أخرى، يطالب وزير الحرب هيغسيث باستمرار الحلفاء الأوروبيين بتوفير المزيد من الموارد وتحمل المزيد من المسؤولية عن الدفاع عن أوروبا الشرقية، في الوقت الذي تسحب فيه الولايات المتحدة قواتها من أوروبا وتركز على الشرق الأوسط وآسيا. ولا يمكن الجمع بين الأمرين'.

وتواجه أوروبا تناقضًا مماثلًا في جهود إعادة التسلح، حيث تدعو واشنطن حلفاءها عبر الأطلسي إلى تعزيز قدراتهم الصناعية العسكرية المحلية، بينما تسعى في الوقت نفسه إلى شراء المزيد من الأسلحة الأمريكية. وتتفاقم هذه المشكلة بسبب تناقص مخزونات الذخائر الأمريكية، التي تخشى الدول الأوروبية بالفعل أن تُعرّضها للخطر في حال امتدت الحرب الروسية الأوكرانية إلى ما وراء الحدود.

وهناك تساؤلات أيضاً حول التزام الولايات المتحدة طويل الأمد بتحقيق الأهداف الاستراتيجية. فعندما انضمت المملكة المتحدة إلى العملية التي قادتها الولايات المتحدة لشنّ ضربات العام الماضي على أهداف أنصار الله في اليمن خلال الحصار البحري الفعلي الذي فرضه التنظيم على البحر الأحمر، واصل التنظيم هجماته، ما دفع البيت الأبيض في نهاية المطاف إلى تعليق الضربات بعد أسابيع.

إن عدم رغبة ترامب أو رئيس الوزراء الإسرائيلي نتنياهو في منح دول الناتو رأيًا في مسار الصراع يُسهم أيضًا في عزوف الأعضاء الأوروبيين عن المواجهة المباشرة. وقال شيا: 'من المستبعد جدًا أن يُجرّ الناتو، ككيان مستقل، إلى صراع الشرق الأوسط، كما أنه من غير المرجح أن ترغب الولايات المتحدة أو إسرائيل في مشاركة الحلفاء في صنع القرار، كما هو معتاد في العمليات متعددة الجنسيات الحقيقية'.

وحتى في حال تنفيذ المهمة البحرية الأوروبية، فإن الناتو يُخاطر بتعريض جبهته في البحر الأبيض المتوسط ​​للخطر أكثر، وذلك بتوزيع وجوده البحري بشكل غير مستقر. ووفق شيا: سيتعين على الناتو تحويل سفن حربية مهمة عن مهامها البحرية الرئيسية في بحر البلطيق وشمال الأطلسي والبحر المتوسط، والتي تتمثل في مراقبة الأسطول الروسي.

لم تكن الضربة على دمياط التذكير الوحيد في الأيام الأخيرة بأن حركة الملاحة البحرية في البحار الهادئة عادة ما تكون مهددة. فخلال عطلة نهاية الأسبوع، شنت أوكرانيا غارات جوية غير مسبوقة بطائرات مسيرة على ما وصفته بسفن روسية تُتاجر مع إيران في بحر قزوين. وأعلنت طهران استهداف إحدى سفنها التجارية، ما أسفر عن مقتل بحار، وأثار مخاوف من تداخل صراعين رئيسيين يُزعزعان النظام الدولي.

إن أي تداخل من هذا القبيل قد يُنذر بتصعيد من جانب روسيا، لا سيما إذا ما ازداد انخراط حلف الناتو في البحر الأبيض المتوسط ​​أو غيره من مناطق النفوذ المتنازع عليها. ففي نهاية المطاف، كان قرار موسكو عام 2015 بتحدي الأهداف الغربية في سوريا، وما تلاه من تعزيزات عسكرية في البحر الأبيض المتوسط، مدفوعًا جزئيًا بمصير أحد شركائها العرب الآخرين، الزعيم الليبي الراحل معمر القذافي، الذي اغتيل على يد مسلحين تلقوا دعمًا جويًا من الناتو عام 2011.

شكّك جيه سي لينتزنيتش، المسؤول السابق في البنتاغون والباحث الزائر حاليًا في صندوق مارشال الألماني التابع للولايات المتحدة، في إمكانية تغيير حلف الناتو لأولوياته على المدى القريب. وصرح لينتزنيتش لمجلة نيوزويك قائلًا: 'لا تزال روسيا تشكل التهديد العسكري الرئيسي للحلف، وسيظل الحفاظ على الردع على طول الجناح الشرقي مع استمرار دعم أوكرانيا أولوية قصوى'.

لذا، فبينما يظل الهجوم الأخير في دمياط 'مهماً'، يرى لينتزنيتش أن 'الخطر الحقيقي لا يكمن في أن يؤدي هذا الحادث وحده إلى إغلاق قناة السويس، بل في أن الهجمات المتكررة قد تدفع شركات الشحن وشركات التأمين وأسواق الطاقة إلى اعتبار القناة ومداخلها بيئة متنازع عليها بشكل متزايد'.

قال لينتزنيتش: 'إنّ تهديدًا مستمرًا يمتد عبر مضيق هرمز وباب المندب والسويس سيضع الطرق البحرية الرئيسية التي تربط إمدادات الطاقة في الخليج والصناعات التحويلية الآسيوية والأسواق الأوروبية تحت ضغط متزامن. وهكذا يبدأ الصراع الإقليمي مع إيران في إحداث تداعيات عالمية أكبر؛ ليس من خلال التصعيد العسكري، بل من خلال ارتفاع أسعار الطاقة بشكل جنوني، وتجدد الضغوط التضخمية، واضطرابات سلاسل التوريد، وحالة عدم اليقين التي تسود الاقتصاد العالمي'.

وحذّر من أنه بمجرد أن تواجه قنوات أوروبا الرئيسية لتجارة الطاقة العالمية تهديدًا مستمرًا، قد يضطر الحلف إلى استكشاف خيارات استباقية أكثر، على الرغم من التكاليف المحتملة التي قد تترتب عليها.

وأضاف لينتزنيتش: 'مع أنّه من غير المرجح أن يتغير تركيز الناتو العسكري الآن، إلا أنه إذا بدأت التداعيات الاقتصادية تقترب من مستوى كارثي، وتصاعد الصراع، فقد يتغير الوضع تمامًا'.

المصدر: Newsweek

المقالة تعبر فقط عن رأي الصحيفة أو الكاتب