أعلنت شركة 'Chaise Longue' الناشئة في مجال الطيران عن بدء مناقشات مع عملاق صناعة الطائرات 'إيرباص' لاستكشاف مفاهيم جديدة لمقاعد الطائرات ذات التصميم المزدوج، في خطوة قد تقرّب هذا الابتكار المثير للجدل من الواقع.

وأكد أليخاندرو نونييث فيسينتي، الرئيس التنفيذي لشركة 'شيز لونج' ومصمم هذا المفهوم، أن التعاون مع 'إيرباص' يمثل خطوة كبيرة نحو تحويل الفكرة من مشروع أكاديمي إلى تصميم عملي قد يُعتمد في الطائرات التجارية مستقبلاً، مضيفاً في تصريحات لـ'CNN Travel' أن 'إيرباص تدرك الإمكانات الحقيقية للمقاعد ذات المستويين'.

بدورها، أكدت 'إيرباص' أن هناك تعاوناً مع 'Chaise Longue' لاستكشاف هذه المفاهيم، لكنها فضّلت عدم الخوض في التفاصيل، نظراً لكون المشروع لا يزال في مراحله الأولى.

تصميم مزدوج يثير الجدل

يقوم مفهوم 'شيز لونج' على إزالة خزانة الحقائب العلوية في الطائرات، لإتاحة المجال لتركيب مقاعد على مستويين داخل مقصورة ركاب واحدة.

وبموجب هذا التصميم، يمكن للمسافرين اختيار الجلوس إما في المستوى العلوي أو السفلي، حيث يتيح المستوى الأدنى مساحة أكبر لتمديد الساقين، فيما يمنح المستوى العلوي إمكانية إمالة المقعد بزاوية أوسع مقارنة بمقاعد الدرجة الأدنى.

ورغم أن التصميم طُوّر في البداية ليُطبَّق على مقصورات الدرجة الاقتصادية، إلا أن 'شيز لونج' كشفت العام الماضي عن نموذج مطور يستهدف مقصورات رجال الأعمال والدرجة الأولى.

ورغم المخاوف من أن المستوى السفلي قد يسبب شعوراً بالاختناق، إلا أن تجربة مبكرة أجرتها 'CNN Travel' أشارت إلى أن المساحة الإضافية للأرجل قد تعوّض هذا الشعور لدى بعض الركاب.

ورفض فيسينتي الكشف عن طبيعة التعاون الحالي مع 'إيرباص' أو عن الفئة المستهدفة من التصميم الجديد، مشيراً إلى أن هدف المشروع لا يزال يتمثل في 'تحسين استغلال المساحة داخل الطائرة لصالح الركاب وشركات الطيران على حد سواء.'

تفاعل واسع على وسائل التواصل الاجتماعي

وأثار تصميم المقاعد ذات المستويين ردود فعل واسعة على منصات التواصل الاجتماعي، حيث سخر بعض المستخدمين من فكرة الجلوس أسفل راكب آخر، بينما اعتبر آخرون أن التصميم مجرد وسيلة لزيادة عدد الركاب في الطائرة على حساب الراحة.

لكن فيسينتي يؤكد أنه لا يسعى إلى إلغاء المقاعد التقليدية، بل يتصور مقصورة طائرة تحتوي على تصميمه في الوسط، محاطاً بصفوف من المقاعد العادية على يمين ويسار المقاعد المزدوجة.

ورغم الانتقادات، يبدو أن الفكرة تواصل جذب اهتمام قطاع الطيران، حيث يؤكد فيسينتي أن 'كل ابتكار يواجه آراء متباينة، ولكن في النهاية تبقى الفوائد التي يوفرها هذا التصميم أكبر من التحديات'.

كما شدد على أن 'Chaise Longue' منفتحة على التعاون مع شركات طيران أخرى، لكنه أقرّ بأن الطريق لا يزال طويلاً قبل أن يصبح التصميم جاهزاً للتطبيق الفعلي.

واختتم بالقول: 'بفضل دعم إيرباص، أصبح تحقيق هذا الهدف أمراً واقعياً، وقد يسهم بشكل كبير في تحسين تجربة السفر الجوي مستقبلاً، وربما خفض تكاليف تذاكر الطيران'.