تتنافس عدة شركات في منطقة باي بمدينة سان فرانسيسكو على تحويل الخيال العلمي إلى واقع ملموس، من خلال تطوير سيارات طائرة ضمن حلول النقل المستقبلية.

من بين هذه الشركات، تبرز 'ألف' للملاحة الجوية، التي كشفت عن نموذجها الأولي 'الطراز صفر' في معرض السيارات بوادي السيليكون في شباط/فبراير الماضي. ويقع مقر الشركة في سان ماتيو بجنوب سان فرانسيسكو. كما عرضت شركة 'آرشر' للطيران، ومقرها سان خوسيه، نموذجاً لسيارتها الكهربائية الطائرة في مطار سان فرانسيسكو الدولي مطلع نيسان/أبريل، في حين تعمل شركتا 'أسكا' في ماونتن فيو و'جوبي' للطيران في سانتا كروز على مشاريع مشابهة.

'السيارة الطائرة'...حلم بعيد المنال؟

يُذكر أن سيارة 'ألف' تعمل بالكامل بالكهرباء، ويمكنها الطيران على ارتفاع يتراوح بين 305 و610 أمتار، وبمدى جوي يصل إلى 177 كيلومتراً، ومدى أرضي يصل إلى 321 كيلومتراً، وفق مؤسسها المشارك كونستانتين كيسلي. وتعتمد السيارة على نظام مراوح متعدد لتعزيز الأمان والاستقرار أثناء التحليق والهبوط، وتعمل حالياً بنظام قيادة شبه ذاتي، مع خطط لتطوير نسخة ذاتية القيادة بالكامل.

وتخضع جهود تنظيم هذا النوع من المركبات لمناقشات بين السلطات، حيث من المحتمل أن تشارك إدارة الطيران الفيدرالية إلى جانب إدارة كاليفورنيا للمركبات.

ورغم أن الفكرة تبدو مستقبلية، فإن الازدحام المتزايد والبنية التحتية المتقادمة في المنطقة يدفعان للتساؤل: هل ستكون هذه المركبات حلاً عملياً أم رفاهية للأثرياء؟

تجدر الإشارة إلى أن سعر 'الطراز صفر' يبلغ حالياً 300 ألف دولار، وتأمل الشركة في تقليل السعر ليوازي تكلفة السيارات العادية مستقبلاً.