'وكالات' الخليج أونلاين

شهدت حركة ناقلات الغاز الطبيعي المسال المرتبطة بقطر عبر مضيق هرمز ارتفاعاً ملحوظاً خلال الأسابيع الأخيرة، في مؤشر على عودة جزء من حركة الشحن المرتبطة بصادرات الغاز القطرية، رغم استمرار الحرب بين الولايات المتحدة وإيران والمخاطر الأمنية التي لا تزال تحيط بالممر الملاحي الحيوي.

وقالت وكالة رويترز إن بيانات شركتي Kpler وLSEG أظهرت استئناف عدد من الناقلات المرتبطة بشركة «قطر للطاقة» عبورها المضيق، بعد فترة من انخفاض النشاط خلال أغسطس/آب نتيجة المخاوف الأمنية.

وتشير الوكالة إلى أن مصادر الرصد الملاحية أكدت عبور العديد من ناقلات الغاز القطرية وهي محملة بالغاز من محطة رأس لفان ،وكانت وجهات بعض هذه الشحنات الهند وباكستان والصين. كما دخلت ناقلة الغاز ' المفير ' المضيق وهي في حالة فراغ خلال الأسبوع الذي غطاه التقرير، في مؤشر على استعدادها للعودة إلى منطقة الخليج وتحميل شحنة جديدة.

وتشير هذه التحركات إلى تغير في نمط الملاحة مقارنة بالأشهر الأولى من الحرب، عندما أدت المخاطر الأمنية إلى تراجع كبير في حركة الناقلات، واضطرت بعض السفن إلى تغيير مساراتها أو إخفاء إشارات التتبع الخاصة بها. وتلفت رويترز إلى أن بعض السفن ربما كانت قد عبرت المضيق في السابق من دون أن تظهر في بيانات التتبع بعد إيقاف أجهزة التعريف الآلي.

ويُعد مضيق هرمز ممراً رئيسياً لصادرات الطاقة الخليجية، إذ كان يمر عبره قبل اندلاع الحرب نحو 20% من إمدادات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال العالمية. لكن حركة الملاحة تراجعت بشدة منذ اندلاع الحرب في فبراير/شباط، قبل أن تبدأ مؤشرات التعافي بالظهور تدريجياً.

وتأتي عودة الناقلات القطرية في وقت تحاول فيه أسواق الطاقة العالمية التكيف مع الاضطرابات الناجمة عن الحرب. كما أن أي تحسن مستدام في حركة الملاحة عبر المضيق قد يخفف تدريجياً من الضغوط على أسواق الغاز، خصوصاً مع اقتراب موسم الشتاء وارتفاع المنافسة العالمية على الشحنات المتاحة.

وتكتسب التطورات أهمية إضافية بالنسبة إلى قطر، التي تعتمد بصورة كبيرة على النقل البحري لتصدير الغاز من رأس لفان إلى الأسواق الآسيوية والأوروبية. ولذلك فإن مستقبل الملاحة في هرمز لا يرتبط فقط بالحرب الأمريكية الإيرانية، بل يرتبط مباشرة بقدرة قطر على الحفاظ على تدفقات الغاز إلى عملائها والأسواق العالمية.