مباحثات وإزالة العوائق.. هل بات مشروع القطار الخليجي أقرب للتنفيذ؟

يوسف حمود - الخليج أونلاين

في عام 2025.

في عام 2009.

لسنوات طويلة بقي قطار الخليج حلماً طال انتظاره لدى سكان دول مجلس التعاون، وخاضت مساراً طويلاً حتى اقترب الموعد الذي يترقبه الجميع لإنجازه، كأحد أبرز المشاريع المشتركة.

وانتظر الخليجيون نحو 13 عاماً حتى أعلن وزراء النقل والمواصلات بدول مجلس التعاون البرنامج الزمني للمرحلة التأسيسية للهيئة الخليجية للسكك الحديدية، وسط آمال بأن يحقق في الفترة المحددة عام 2025.

ويعد مشروع سكة حديد دول مجلس التعاون الخليجي مشروعاً إقليمياً متكاملاً يلبي احتياجات النقل في دول المجلس، حيث ستربط شبكة السكك الحديدية جميع دول الخليج، وستكون خياراً آخر للتنقل إلى جانب التنقل جواً وبحراً لكل من المسافرين والبضائع في المنطقة.

أقرب للتنفيذ

في تقرير حديثٍ (مايو 2022)، قالت شركة 'إكسفورد بزنس جروب' البريطانية إن مشروع السكك الحديدية الخليجية المشتركة بات أقرب للتنفيذ خلال الفترة المقبلة، مشيرة إلى أن المشروع قد يعزز حركة التجارة عبر دول مجلس التعاون.

وبحسب التقرير الذي ترجمه 'الخليج أونلاين'، فإن 'المشروع حصل على دفعة كبيرة، خلال ديسمبر الماضي، عندما وافق قادة الخليج على إنشاء هيئة موحدة للسكك الحديدية'.

ولفت التقرير إلى أن 'تشكيل الهيئة يمثل تطوراً مهماً محتملاً للبنية التحتية للسكك الحديدية في الخليج بعد مناقشة استمرت عقوداً، وأقر المشروع في 2009'.

ولفت إلى أن 'وسائل إعلام إقليمية أفادت، في ديسمبر من العام الماضي، بأن المسؤولين يأملون تشغيل خط السكة الحديدية بحلول عام 2025'.

وقدّر التقرير أن 'تطوير السكك الحديدية سيؤدي إلى تحسين الاتصال الإقليمي بشكل كبير، عن طريق تقليل أوقات النقل وتكاليفه بين المدن والموانئ الرئيسة في دول مجلس التعاون الخليجي، وتحسين التدفقات التجارية عبر الكتلة وجذب الاستثمار'.

مناقشة المشروع

ومن بين الخطوات الأخيرة إعلان الأمانة العامة لمجلس التعاون الخليجي، في أبريل 2022، انعقاد الاجتماع الـ12 لفريق الخبراء الخاص بمشروع سكة حديد دول المجلس.

وجاء الاجتماع الذي تم عبر الفيديو بمشاركة ممثلي الجهات المعنية والشركات المشغلة في الدول الست، حيث أشارت الأمانة في بيان على موقعها الرسمي إلى أن الاجتماع بحث عدداً من المواضيع الخاصة بالمشروع.

ومن بين الموضوعات التي بُحثت دراسة تحديث توقعات حجم وحركة الركاب والبضائع للمشروع، ونطاق الخدمات، لإعداد دراسة الخطة التشغيلية للمشروع.

كما بحث المشروع الإعداد للهيئة الخليجية للسكك الحديدية، وتحديث الخرائط الخاصة بمسار المشروع بالدول الأعضاء.

خطوات بين الدول

تمتلك السعودية أكبر خطوط للسكك الحديدية في الخليج، حيث تواصل تأسيس عدد من منشآت البنية التحتية، كان آخرها افتتاح محطة قطار بالقرب من الحدود الأردنية، في مارس الماضي.

أما الإمارات فهي تواصل العمل على الانتهاء من المرحلة الثانية من مشروع السكك الحديدية الوطنية الذي انطلق عام 2016، والمقرر أن يربط 11 مدينة، فضلاً عن حقول الغاز جنوبي البلاد.

وفي قطر عزز إطلاق 'مترو الدوحة' الذي يمر بـ37 محطة قبل ثلاث سنوات، ثم الخط الأول من 'ترام لوسيل' الذي سيربط 25 محطة بعد انتهائه، إلى جانب التوسعات الكثيرة التي تقوم بها الحكومة قبل انطلاق مونديال كأس العالم، أواخر العام الجاري، البنية التحتية للسكك الحديدية بشكل كبير، في وقتٍ تعمل فيه الدوحة على 12 مشروعاً جديداً من أصل 26 سوف تنتهي فعلياً قبل انطلاق المونديال.

وتخطط سلطنة عُمان لبناء شبكة سكك حديدية وطنية خاصة بها، وهي عبارة عن وصلة مقترحة بطول 2100 كيلومتر تبدأ عند حدود الإمارات العربية المتحدة وتعبر صحار ومسقط في الشمال، قبل الارتباط بمدن الموانئ الرئيسة في الدقم وصلالة على الساحل الشرقي'.

وكانت الكويت أعلنت، في يناير 2020، عزمها على إنشاء خط حديدي من 68 محطة، لربط مدينة الكويت بالمطار الدولي للبلاد والجامعة الرئيسة والمناطق السكنية والصناعية.

إزالة العوائق

يرى الخبير الاقتصادي القطري د.عبد الله الخاطر، أن آخر زيارة لأمير قطر إلى العاصمة الإماراتية أبوظبي ستساعد 'في إزالة العوائق من طريق المشاريع المشتركة الخليجية بما فيها القطار الخليجي'.

ويوضح 'الخاطر' في حديثه لـ'الخليج أونلاين' أن 'الأقدار عملت على توثيق اللحمة الخليجية في فترة ما قبل استضافة كأس العالم، التي تشير إلى التقارب نحو إزالة كافة العوائق'.

وتوقع أن 'ما اكتسبته الأنظمة الخليجية إقليمياً وعالمياً من خبرات سيعزز أمن و سلامة الإقليم مستقبلياً'، مشيراً إلى أن الخليج سيشهد إقبالاً أكبر وإصراراً أعمق على العمل المشترك'.

وأضاف: 'ستكون العوامل التي عصفت بالإقليم والعالم الدافع للإقدام على المشاريع الخليجية بأمان أعمق على المصلحة المشتركة والأمن المشترك الخليجي والعربي'.

منذ الإعلان 

تعود الفكرة للعام 2003، عندما كلّف قادة دول المجلس لجنة وزراء النقل والمواصلات بإعداد دراسة الجدوى الاقتصادية لمشروع سكة حديد تربط دول المجلس باسم 'قطار الخليج'، وخرج قرار القمة بعد دراسة الجدوى الاقتصادية في العام 2009.

وأشارت نتائج الدراسة إلى أن المشروع ذو جدوى اقتصادية، وقرّر معه قادة دول مجلس التعاون، في دورته الـ30 في العام 2009، انتقال المشروع إلى مرحلة إعداد التصاميم الهندسية التفصيلية.

واتّفقت الدول الأعضاء في المشروع على خطة عمل وبرنامج زمني لاستكمال التصاميم الهندسية التفصيلية للمشروع خلال عام 2013، على أن تبدأ مراحل إنشاء المشروع خلال عام 2014 لاستكمال تنفيذه، إلا أن إطلاقه أُجِّل فيما بعد إلى عام 2021.

ومن المتوقع ربط الإمارات والسعودية وسلطنة عُمان في المرحلة الأولى من المشروع بحلول 2023، في حين ستشهد المرحلة الثانية ربط البحرين والسعودية والكويت، في 2025.

ومن المفترض أن يصل القطار إلى الدوحة قادماً من مدينة الدمام السعودية عبر منفذ سلوى، كما أنه سيربط دولة قطر مع مملكة البحرين عبر جسر قطر-البحرين المقرر إنشاؤه بينهما.

ومنتصف مايو 2022، أكد رئيس جهاز متابعة الأداء الحكومي الكويتي الشيخ أحمد المشعل، استعداد الجهاز لتذليل الصعوبات والعقبات التي قد يواجهها تنفيذ مشروع السكك الحديدية

وسيكون المسار الخليجي للمشروع من الحدود مع المملكة العربية السعودية إلى منطقة الشدادية في الكويت، حيث تقدر المسافة بـ 115 كيلومتراً.

ومن المقرر أن ينفذ على مدار 4 سنوات ونصف، من خلال إزالة المعوقات وإعداد دراسة استشارية والتصاميم، ومن ثم طرح المشروع للمقاولة لمدة سنتين ونصف'.

وتقترب كلفة المشروع من 300 مليون دينار (قرابة 980 مليون دولار)، إذ سيسند المشروع لشركة من القطاع الخاص، وفق تصريح سابق لرئيس هيئة الطرق والنقل البري في الكويت، حسين الخياط.

ما هو 'قطار الخليج'؟

وللدخول إلى تفاصيل هذا المشروع الخليجي الكبير، فهو مسار سكة حديد مجهز بقاطرات ومجموعة عربات معتمدة على وقود الديزل لتوليد الطاقة الكهربائية لنقل الركاب والبضائع، يربط بين دول المجلس الست، وهو مشروع متكامل ومتوائم مع شبكات السكك الحديدية الوطنية في كل دولة فيه.

ويهدف إلى تيسير الحركة التجارية بين دول المجلس، واستحداث وسائل نقل عامة تُتيح خدمات التنقل والسفر بين مدن الخليج بيسر، وأكثر سهولة.

ويقدر الطول الإجمالي للمسار بنحو 2117 كيلومتراً، يربط مدينة الكويت مروراً بكافة دول المجلس وصولاً إلى العاصمة العُمانية مسقط.

وتصل سرعة قطارات نقل الركاب إلى ما يقرب من 220 كيلومتراً بالساعة، وتصل سرعة قطارات نقل البضائع إلى ما يقرب من 120 كيلومتراً في الساعة، ومن المتوقع أن يستكمل تنفيذ قطار الخليج في عام 2021؛ بسبب تأجيله عام 2017، وتقدر تكلفته الإجمالية بنحو 15.4 مليار دولار.

وتوقعت دراسة المشروع أن ينمو عدد مستخدمي القطار من خلال الشبكة الحديدية الخليجية بنسبة كبيرة تصل حتى 37% في عام 2028.