أطلقت وزارة النقل إعلانًا رسميًا بشأن حاجتها لتعيين عدد من مهندسي الجودة من تخصصي الكهرباء والميكانيكا، وذلك للعمل ضمن مشروع قطار المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة، والذي يخضع حاليًا لمرحلة التشغيل التجريبي. ويأتي هذا الإعلان ضمن خطة الوزارة لتدعيم الكوادر الفنية المؤهلة وضمان التشغيل المستدام لشبكة المونوريل التي تعد من المشروعات القومية الحيوية في قطاع النقل الذكي بمصر.

الشروط المطلوبة للالتحاق بالوظائف

حددت الوزارة عددًا من الشروط والضوابط التي يجب أن تتوفر في المتقدمين، والتي شملت ما يلي:

أن يكون المتقدم من الذكور فقط.

أن يكون حاصلاً على بكالوريوس هندسة كهرباء بجميع تخصصاتها أو ميكاترونيكس أو اتصالات أو ميكانيكا.

ألا يقل التقدير العام عن 'جيد'.

ألا يزيد السن عن 35 عامًا في تاريخ التقديم.

يشترط أن يكون المتقدم من قاطني القاهرة الكبرى.

خلو صحيفة الحالة الجنائية من أي سوابق.

أن يكون قد أدى الخدمة العسكرية أو حصل على إعفاء منها.

إتقان اللغة الإنجليزية، بشرط اجتياز اختبار بمعهد اللغات التابع للقوات المسلحة بنسبة لا تقل عن 70%.

إجادة استخدام الحاسب الآلي.

اجتياز الكشف الطبي والنفسي بمعايير هيئة السكك الحديدية.

القدرة على العمل بنظام الورديات وتحمل ضغط العمل والانضباط التام.

المستندات المطلوبة وطريقة التقديم

طالبت الوزارة المتقدمين بإرفاق مجموعة من المستندات الرسمية، تشمل:

صورة من المؤهل الدراسي.

صورة من كارنيه نقابة المهندسين.

صورة من شهادة أداء أو إعفاء الخدمة العسكرية.

صور شهادات الخبرة إن وجدت.

صورة من بطاقة الرقم القومي.

صور من شهادات الدورات التدريبية الحاصل عليها إن وجدت.

ويُتاح التقديم فقط من خلال الموقع الرسمي لشركة تشغيل المترو (https://www.cairometro.gov.eg/ar/jobs)، وذلك خلال الفترة من 20 يوليو حتى 30 يوليو 2025.

تفاصيل مشروع المونوريل وتطورات التشغيل التجريبي

بدأت وزارة النقل التشغيل التجريبي لخط مونوريل العاصمة الإدارية الذي يمتد من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة بطول إجمالي يبلغ 56.5 كم. ويشمل الخط 22 محطة، تم تصميمها على مستويين: الأول خاص بقطع التذاكر والثاني مخصص للقطار، وكل المحطات مزودة بمصاعد وسلالم كهربائية وأبواب زجاجية لحماية الركاب.

وقد تم بالفعل وصول القطار إلى عدة محطات داخل مدينة نصر، ويجري التشغيل التجريبي دون جمهور لتجربة الأنظمة الفنية، بالتعاون مع تحالف شركات 'ألستوم - أوراسكوم - المقاولون العرب'. ويصل إجمالي أطوال مشروعي المونوريل (شرق وغرب النيل) إلى 100 كم، يخدمان نحو 600 ألف راكب يوميًا.

تجهيزات متطورة ومواصفات عالمية لقطار المونوريل

يُدار قطار المونوريل بدون سائق، ما استدعى تجهيزات فنية متطورة تشمل أنظمة مراقبة وكاميرات داخلية وخارجية، وشاشات للعرض، ومقاعد مخصصة لكبار السن وأماكن لذوي الهمم. وتبلغ السرعة القصوى للقطار 90 كم/ساعة، بينما تبلغ السرعة التشغيلية 80 كم/ساعة. ويتكون القطار حاليًا من 4 عربات، مع إمكانية زيادتها إلى 8 مستقبلًا لمواكبة النمو السكاني.

فرصة مميزة تتيحها وزارة النقل لمهندسي الجودة المؤهلين للعمل ضمن واحد من أكبر مشاريع النقل الذكي في مصر. المشروع يمثل خطوة جديدة نحو تحديث البنية التحتية، ويعكس التزام الدولة بتوفير كوادر فنية محترفة لإدارة وتشغيل منظومات النقل الحديثة بكفاءة عالية.