لماذا تعتزم موانئ دبي بيع حصة بمنطقة جبل علي؟

دبي- بزنس ريبورت الإخباري|| تخطط موانئ دبي العالمية، لعرض فرصة للمستثمرين الدوليين، بغرض شراء حصة في المنطقة الحرة بجبل علي.

وتعد تلك المنطقة، أصول ثمينة ساعدت في تحويل دبي إلى مركز للتجارة العالمية، إذ تبحث عن طرق لخفض تراكم ديونها.

وتعمل شركة تشغيل الموانئ، ومقرها دبي مع مستشارين لقياس الاهتمام بالمنطقة الصناعية المترامية الأطراف.

موانئ دبي

 كما تدرس خيارات تشمل بيع حصة في المنطقة الحرة أو بعض الأصول الموجودة هناك، وفقاً

لمصادر مطلعة على الأمر طلبت عدم الكشف عن هويتها.

وقالت المصادر، إن أي عملية بيع من المرجح أن تجذب اهتمام صناديق البنية التحتية

ومستثمرين استراتيجيين، منوهة في الوقت نفسه إلى أن المداولات بهذا الخصوص لا تزال

جارية، ولم يتم اتخاذ قرارات نهائية بشأن هيكل صفقة محتملة.

ورفض ممثل موانئ دبي العالمية التعليق.

تجذب المنطقة الحرة بجبل علي ما يقرب من ربع الاستثمار الأجنبي المباشر إلى دبي، حيث

أنشأت أكثر من 8000 شركة عمليات في المنطقة التجارية منذ تأسيسها في منتصف

الثمانينيات، وفقاً لموقعها على الإنترنت.

واستقطبت دبي 24.7 مليار درهم (6.7 مليار دولار) من الاستثمارات الأجنبية المباشرة في 2020، بحسب أرقام حكومية.

استكشاف بيع حصص الأسهم

تعمل موانئ دبي العالمية المملوكة للدولة على استكشاف بيع حصص الأسهم في أصول

معينة، حيث تعمل على تقليل الرافعة المالية إلى حوالي 4 أضعاف أرباحها بحلول عام 2022،

والحفاظ على تصنيفها من الدرجة الاستثمارية.

وكانت قد وافقت على شراء الشركة المشغلة للمنطقة الحرة في صفقة قيمتها 2.6 مليار دولار في 2014.

وحوّلت دبي موانئ دبي العالمية إلى شركة خاصة في أوائل عام 2020 للتخفيف من عبء ديونها

وتجنب تكرار الأزمة الاقتصادية التي أجبرت على إنقاذها مالياً في عام 2009.

وفي إطار استكشاف إمكانية بيع حصة في المنطقة الحرة بجبل علي، تنضم دبي أيضاً إلى جيرانها الإقليميين أبوظبي والمملكة العربية السعودية في التطلع إلى الانفتاح على المستثمرين في الخارج من خلال إتاحة الفرصة للشراء في أصول الدولة.

تعتبر موانئ دبي العالمية واحدة من أكبر مشغلي الموانئ البحرية ومحطات الشحن الداخلية في العالم، وتمتد من بوابات لندن وأنتويرب إلى محاور في أفريقيا، وروسيا، والهند والأمريكتين.

وأنجزت الشركة الإماراتية عمليات استحواذ نشطة في السنوات الأخيرة، حيث قامت بشراء أصول من 'بي آند أو فيريز' (P&O Ferries) و'بي آند أو فيريماسترز' (P&O Ferrymasters) في أوروبا ومن 'بورتوس واي لوجيستيكا' (Puertos y Logistica) في تشيلي.