نمو أسطول طائرات جارودا في خطر مع تقليص دانانتارا للتمويل

مباشر- قرر صندوق الثروة السيادية الإندونيسي دانانتارا تقليص دعمه المالي لشركة الطيران الوطنية بي تي جارودا إندونيسيا ، وهو ما يثير الشكوك حول قدرة شركة الطيران المتعثرة على تحديث أسطولها.

ستحصل شركة غارودا الآن على 23.7 تريليون روبية (1.4 مليار دولار) من شركة بي تي دانانتارا لإدارة الأصول، وهي ذراع تابعة لصندوق الثروة السيادية، من خلال طرح خاص، يتضمن ضخّاً نقدياً وتحويل قرض، وفقاً لبيان مُقدّم إلى البورصة . وكان من المفترض أن تحصل شركة الطيران على 1.8 مليار دولار بموجب خطة وُضعت الشهر الماضي.

بالإضافة إلى تغطية نفقات التمويل وتوفير رأس المال العامل، كان من المقرر أن تساهم شركة دانانتارا للأصول في توسيع أسطولها. ومع ذلك، أبلغت دانانتارا للأصول شركة جارودا بأنه 'هناك أيضًا تعديل في الاستخدام المخطط للأموال، والذي لم يعد يشمل توسيع الأسطول'، وفقًا لما ذكرته شركة الطيران في بيان منفصل.

تواجه شركة الطيران صعوبات مالية منذ جائحة كوفيد-19، وأوقفت عددًا متزايدًا من طائراتها عن العمل بسبب صعوبات في سداد مستحقات الصيانة. وارتفع عدد الطائرات المعطلة التي تشغلها الشركة وشركتها التابعة منخفضة التكلفة، بي تي سيتي لينك إندونيسيا، إلى 51 طائرة في يونيو، أي ما يقرب من 40% من إجمالي أسطول المجموعة، بزيادة عن 33 طائرة قبل عام.

يأتي استئجار الطائرات الجديدة بتكلفة باهظة في ظل ندرة الطائرات المتاحة وارتفاع عالمي في حركة السفر. في وقت سابق من هذا العام، دفعت شركة الطيران ضعف تكلفة استئجار طائرة بوينغ 737 ماكس مقارنةً بطائرات 737 القديمة.

وقال جيري سويجاتمان، وهو محلل طيران مستقل مقيم في جاكرتا، إن شركة جارودا ينبغي أن تركز على إعادة تشغيل بعض طائراتها المتوقفة عن الطيران مرة أخرى.

قال: 'طلب طائرات جديدة للتسليم المبكر سيكون مكلفًا للغاية، وربما أقل ربحية من الناحية المالية. من الأفضل إعادة تشغيل الطائرات المتوقفة عن العمل أو إعادتها إلى شركات التأجير قبل أن تُقدّم جارودا طلبات شراء طائرات كبيرة'.

للتداول والاستثمار في البورصة المصريةاضغط هنا

لمتابعة قناتنا الرسمية على يوتيوباضغط هنا