تراجع حاد لبورصة إسطنبول.. ونيران تلتهم حاويات ميناء إسكندرون

عواد شكشك

هوى مؤشر بورصة إسطنبول الرئيسي 'BIST 100' بنحو 8.6 بالمئة بنهاية تعاملات، الثلاثاء، وسط مخاوف من التداعيات السلبية الناتجة عن الزلزال المدمر الذي ضرب البلاد، وإعلان حالة الطوارئ لمدة 3 أشهر بالمناطق المنكوبة حسبما ذكر موقع قناة سكاي نيوز عربية 

وذكرت وكالة بلومبرج، أن الأسهم التركي تراجعت بضغط من أسهم الخطوط الجوية التركية وشركة التكرير 'تركيي بترول رافينيريلري' الأكثر وزناً.

وبانخفاض اليوم، يكون مؤشر 'BIST 100' قد تراجع بأكثر من 20 بالمئة من ذروته المسجلة في 2 يناير الماضي، وهو ما يجعله الأسوأ أداء بين أسواق الأسهم الرئيسية في العالم، هذا العام، ويدخل فنيا فيما يعرف بـ'السوق الهابطة'، بحسب بلومبرج.

الليرة التركية كانت أيضا تأثرت بتداعيات الزلزال إلى جانب صعود الدولار، وسجلت أمس مستوى منخفض قياسي جديد أمام الدولار عند 18.85 ليرة، قبل أن تقلص بعض خسائرها ويجري تداولها اليوم عند مستوى 18.83 ليرة للدولار.

ميناء إسكندرون

من جهة أخرى اشتعلت النيران في المئات من حاويات الشحن بميناء إسكندرون التركي اليوم مُطلقة أعمدة من الدخان الأسود الكثيف في السماء، مما أدى إلى تعليق العمليات وأجبر شركات شحن على تحويل السفن لموانئ أخرى.

وأعلنت هيئة الملاحة البحرية التركية أمس الاثنين أن الميناء الواقع على ساحل البحر المتوسط في إقليم خطاي الجنوبي تضرر بسبب الزلزال المدمر الذي هز تركيا وسوريا.

وأظهرت مقاطع التقطتها طائرات مسيرة ألسنة اللهب تتصاعد من المئات من الحاويات المكدسة على الرصيف. وكان حجم النيران التي اندلعت أمس الاثنين أكبر من خراطيم المياه التي استخدمتها سيارة إطفاء.

وقالت وكالة الشحن التركية (تريبيكا) اليوم الثلاثاء إن بعض مناطق الشحن بميناء ليماك في مجمع إسكندرون لا تزال مشتعلة وإن الميناء مغلق أمام جميع العمليات حتى إشعار آخر.

وذكرت إيه.بي مولر ميرسك، كبرى شركات شحن الحاويات في العالم، في تقرير اليوم الثلاثاء أن أضرارا كبيرة لحقت بالبنية التحتية للخدمات اللوجستية والنقل حول مركز الزلزال بما يشمل ميناء إسكندرون.

وأضافت أنها تبحث تحويل مسار السفن حسب الحاجة نظرا 'للأضرار الهيكلية الشديدة التي أدت إلى توقف جميع العمليات تماما حتى إشعار آخر'.

وأردفت 'سنحتاج إلى تغيير وجهة جميع الحجوزات المتجهة للميناء أو الموجودة بالفعل في المياه... نخطط حاليا لتحويل الحاويات إلى مراكز قريبة وفقا للجدوى التشغيلية أو إبقائها في موانئ شحن مؤقتة ومن بينها ميناء مرسين (في تركيا) وبورسعيد (في مصر)'.